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グレイスとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   トヨタ  プレミオ
VS
44万円179万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
219 中古車掲載台数 38
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX あんしんPKG 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-164VFI TV Rカメラ DVD ETC LEDライト フォグライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    101.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 助手席回転シート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 社外SDナビ フルセグTV CD Bluetooth バックカメラ ETC LEDヘッドライト 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックカメラ フロ

    本体価格
    119.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX あんしんパッケージ/衝突軽減ブレーキ/サイ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    107.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 社外メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    78.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    73万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 純正メモリーナビ シートヒーター クルーズコントロール 横滑り防止 バックカメラ 盗難防止 LEDヘッドライト

    本体価格
    73万円

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    110万円

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    170万円

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    99万円

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    153万円

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  • トヨタ プレミオ 1.8 X 4WD ワンセグメモリーナビ・バックカメラ・エンジンスターター装備

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    55万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ ワンセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    181.5万円

関東
66
102.7万円
関西
23
101.8万円
東海
14
84.4万円
北海道
19
95.4万円
九州
32
96.2万円
東北
32
87.7万円
北陸・甲信越
14
107.9万円
中国
10
86.6万円
四国
9
86.2万円
地域別台数
関東
12
139.1万円
関西
7
128.3万円
東海
1
99万円
北海道
4
78.3万円
九州
3
196.8万円
東北
4
77.5万円
北陸・甲信越
6
101.4万円
中国
0
---
四国
1
170万円

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グレイスとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   トヨタ  プレミオ
175万円265万円 新車時価格 169.1万円294万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496~1986
110~132 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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