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グレイスとディグニティハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   三菱  ディグニティハイブリッド
VS
48.8万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 146.9万円
ディグニティハイブリッドの相場表を見る
191 中古車掲載台数 1
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ETC オートクルーズコントロール 衝突被

    本体価格
    110万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー 禁煙車 7インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC クルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト オートライト フルセグ CD再生

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD ハイブリッドEX 4WD 禁煙車 ハーフレザーシート 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール シートヒーター Bluetooth接続 TV

    本体価格
    75万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズ オートハイビーム パドルシフト ワイパーデアイサー

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 後期型 純正ナビ バックカメラ ETC LEDライト オートハイビーム

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 純正ナビ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ CMBS 誤発進抑制機能 歩行者事故低減ステアリング 路外逸脱抑制機能 アダプティブクルーズコントロール 車線維持支援 純正16インチAW

    本体価格
    118.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 

    本体価格
    94万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ バックカメラ ETC VSA クルーズコントロール LEDヘッドライト 社外アルミホイール スマートキー

    本体価格
    77.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンドシステム リアモニター 本革シート 社外車高調 車検整備付

    本体価格
    146.9万円

関東
65
92.8万円
関西
26
89.9万円
東海
20
94.2万円
北海道
4
110万円
九州
34
90.1万円
東北
22
91.2万円
北陸・甲信越
11
100.1万円
中国
7
84.4万円
四国
2
109.4万円
地域別台数
関東
1
146.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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グレイスとディグニティハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   三菱  ディグニティハイブリッド
175万円265万円 新車時価格 840万円864万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5095×1845×1510
1496 排気量(cc) 3498
110~132 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

三菱自動車のフラッグシップセダンは日産シーマがベース

全長5mオーバー、ホイールベースも3mを超える三菱自動車のフラッグシップセダン。ベースとなるのは日産 シーマでベース車同様の交流同期モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成される1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」式ハイブリッドシステムが採用された。組み合わされるエンジンは3.5LのV6ユニットとなる。最高級セダンに相応しい静かで滑らかなゆとりの走りとクラストップレベルの環境性能を高次元で両立させている。電動パワーステアリング、電気エネルギーを効率よく回収する回生ブレーキシステムなどのデバイスも加わることでJC08モード燃費16.6km/Lを達成している(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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