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アコードハイブリッドとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードハイブリッド   三菱  ランサー
VS
39万円193.5万円
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中古車相場 35.9万円86万円
ランサーの相場表を見る
120 中古車掲載台数 9
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ワンオーナー車 純正HDDナビ バックカメラ ETC スマートキー クルーズコントロール サイドカーテンエアバッグ LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減装置 HDD純正ナビ 黒革シート バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター ETC 社外17インチアルミ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ホンダインターナビ・フルセグ・Bカメラ・LEDヘッド・純正17インチAW・オートライト・クルーズコントロール・フロントパワーシート・Fフォグ・ビルトインETC・ドアミラーウィンカー

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 革シ-ト 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド アコード e:HEV 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 DA フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト ブラインドモニタ

    本体価格
    374万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX フルセグ/HDDナビ                              電動シート(前席) 接近センサー(前後)

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 社外18インチAW ホンダインターナビ(Bluetooth/CD/DVD/フルセグTV バックカメラ ETC電動リアサンシェード 前席パワーシート LEDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    113.4万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 運転席助手席エアバッグ ABS VSA 純正8インチHDDナビ Bluetooth  ETC Rカメラ LEDヘッドライト スマートキー 運転席パワーシート ヒルスタートアシスト クルーズコントロール

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ バックカメラ ETC VSA クルーズコントロール パワーシート LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 本革シート・純正HDDナビ・フルセグ・ETC・バックカメラ・電動リアシェイド・前席左右パワーシート&シートヒーター・メモリーシート・LEDヘッドライト・スマートキー・自動防眩ミラー・左右独立エアコン

    本体価格
    68万円

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  • 三菱 ランサー SR 1600cc DOHC16V 

    本体価格
    75.5万円

関東
46
107.9万円
関西
8
130.3万円
東海
19
113.9万円
北海道
5
103.5万円
九州
11
123.6万円
東北
13
83.3万円
北陸・甲信越
9
124.5万円
中国
2
75万円
四国
7
122.7万円
地域別台数
関東
2
132万円
関西
2
54.9万円
東海
2
75.9万円
北海道
0
---
九州
2
212.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
86万円
四国
0
---

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アコードハイブリッドとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   三菱  ランサー
365万円401.1万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1993 排気量(cc) 1468~1999
143 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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