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アコードハイブリッドとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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アコードハイブリッドとM3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   BMW  M3セダン
VS
39万円193.5万円
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中古車相場 436万円1755.9万円
M3セダンの相場表を見る
96 中古車掲載台数 82
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX サンルーフ 革シート シートヒーター パワーシート シートメモリ LEDヘッドライト LEDフォグランプ CMBS レーンキープ レーダークルーズ 電動リアシェード 左右独立エアコン 純正HDDナビ 地デジ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 前後ドラレコ/ETC/バックカメラ/ホンダインターナビ/ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/Bluetoothオ/電動シート/パドルシフト/TV(フルセグ)/

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ バックカメラ ETC VSA クルーズコントロール パワーシート LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX スマートキー/パワーシート/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX TV ナビ Bluetooth DVD CD バックカメ

    本体価格
    193万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX バックカメラ ドラレコ ETC アルミホイール フロントフォグランプ スマートキー キーレス 電動シート クルーズコントロール DVD再生 CD HDDナビ 運転席助手席エアバック横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ CD DVD  Bluetooth フルセグ アダプティブクルーズコントロール レーンキープ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー リアサンシェード電動 スマートキー2個

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正HDDナビ フルセグTV フロントカメラ バックカメラ ETC2.0 黒レザーシート LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    127.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙 HDDナビ リアカメラ LEDヘッドライト サイドカーテンエアバッグ ETC スマートキー DVD/CD ブルートゥース音楽 サウンドコンテナ 社外アルミホイール パワーシート VSA

    本体価格
    105万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    193.5万円

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    本体価格
    485万円

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    461.4万円

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    598万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    1258万円

関東
36
107.9万円
関西
5
127.5万円
東海
9
132.4万円
北海道
5
119.2万円
九州
12
105.2万円
東北
13
91.9万円
北陸・甲信越
8
131.5万円
中国
3
96.2万円
四国
5
124.2万円
地域別台数
関東
30
733万円
関西
24
877.1万円
東海
18
647.9万円
北海道
0
---
九州
1
1018万円
東北
2
967.5万円
北陸・甲信越
2
489.1万円
中国
3
1317.3万円
四国
2
1090万円

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アコードハイブリッドとM3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードハイブリッド   BMW  M3セダン
365万円401.1万円 新車時価格 1324万円1998万円
セダン ボディタイプ セダン
4915×1850×1465 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1993 排気量(cc) 2992~2993
143 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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