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N-ONEとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   三菱  eKクロス
VS
36円276.1万円
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中古車相場 44.5万円198万円
eKクロスの相場表を見る
3247 中古車掲載台数 381
  • ホンダ N-ONE 660 RS 

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 全国1年保証 全国ロードサービス レンタアップ 禁煙車 頸部衝撃緩和ヘッドレスト 衝突被害軽減ブレーキ 盗難防止装置 ベンチシート

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ バックカメラ ABS 盗難防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 スマートキー パワステ ベンチシート スマートキー

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン SDナビTV バックカメラ ドラレコ ETC HIDヘッドライト オートライト スマートキー プラズマクラスター付オートエアコン ローダウンサスペンション 運転席シートリフター 電動格納ドアミラー

    本体価格
    66.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD 純正オーディオ HDMI Bカメ 純正HID

    本体価格
    46.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ メモリーナビ・ワンセグTV・ETC・定期点検記録簿

    本体価格
    41.8万円

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    119万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 9型ナビ フルセグ ターボチャージャー 障害物センサー バックカメラ ETC ブルートゥース CD・DVD再生 衝突軽減ブレーキ オートライト LEDヘッド シートヒータ 純15AW 禁煙 1オーナー

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    本体価格
    81.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 禁煙車/ディスプレイオーディオ/衝突軽減/シートヒーター/ETC/前後ドライブレコーダー/前後コーナーセンサー/純正アルミホイール/純正フロアマット/電格ミラー/オートマチックハイビーム/電格ミラー

    本体価格
    79.1万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション ナビ CDオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション メモリーナビ・ドラレコ

    本体価格
    122万円

関東
782
91.7万円
関西
410
81.3万円
東海
523
103.4万円
北海道
151
81.9万円
九州
462
77.4万円
東北
224
89.9万円
北陸・甲信越
302
91.7万円
中国
231
82万円
四国
162
82.7万円
地域別台数
関東
77
102.4万円
関西
55
107.5万円
東海
57
101.8万円
北海道
18
116.1万円
九州
54
110.3万円
東北
51
128万円
北陸・甲信越
46
117.8万円
中国
17
104.9万円
四国
6
122.6万円

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N-ONEとeKクロスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   三菱  eKクロス
159.9万円231.9万円 新車時価格 141.5万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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