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N-BOXとR1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   スバル  R1
VS
1円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 13万円198.5万円
R1の相場表を見る
26768 中古車掲載台数 58
  • ホンダ N-BOX 660 G ナビ Bluetooth接続 TV CD DVD AUX接続 USB接続 SDカード ラジオ ドアバイザー スマートキー フルフラット チップアップシート ベンチシート ライトレベライザー 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD 衝突軽減/片側電動/LED/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/アダプティブクルーズコントロール/サンシェード/シートリフトアップ/ステリモ/バックカメラ/障害物センサー/電子パーキング/ブレーキホールド

    本体価格
    170.2万円

  • ホンダ N-BOX G SSパッケージ ワンセグナビ ETC 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボパッケージ ワンオーナー 禁煙車 両側電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ/SD/USB/DVD/ワンセグ クルーズコントロール ETC HIDヘッドライト フォグランプ ABS Wエアバッグ 横滑り防止 パドルシフト

    本体価格
    86万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 雹損害有 純正ナビ バックカメラ ETC オートハイビーム 両側パワースライドドア コンビシート LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ モノトーン 禁煙車・ ホンダセンシング・ 純正9インチ

    本体価格
    191.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 純正インターナビ 前後ドラ

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビTV・電動スライドドア・バックカメラ

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 電動スライド 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    151.8万円

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    本体価格
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  • スバル R1 660 R 禁煙車/純正15インチアルミホイール/純正フォグライト/リモコンキー/純正フルノーマル/

    本体価格
    59.8万円

関東
5869
119.6万円
関西
4179
121.8万円
東海
4418
135.3万円
北海道
1093
130.8万円
九州
4258
121.8万円
東北
2116
129.2万円
北陸・甲信越
2047
130.3万円
中国
1713
124万円
四国
1075
121.7万円
地域別台数
関東
18
47万円
関西
5
38.2万円
東海
18
62.7万円
北海道
2
45.9万円
九州
9
63.9万円
東北
3
30.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.8万円
四国
2
28.5万円

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N-BOXとR1のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  R1
164.9万円247.5万円 新車時価格 113.4万円164.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3285×1475×1510
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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