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N-BOXとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとCX-7の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  CX-7
VS
8000円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 41万円43万円
CX-7の相場表を見る
26729 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L HondaSENSING 純正ナビ Bカメラ ETC 左パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    127.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G アイドリングストップ スマキー CD ABS LEDヘッドライト エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 最長5年保証 ペット臭い ナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ TV アルミ LEDライト フォグ シートヒーター クルコン スマートキー ドラレコ 両側電動スライドドア 横滑り防止装置

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ TV ナビ ETC アルミホイール スペアキー有り

    本体価格
    13万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/電動スライドドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    108.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ワンオーナー・禁煙車・ドライブレコーダー・シートヒーター・バックカメラ・LEDヘッドライト・ホンダセンシング

    本体価格
    144.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ ディスプレイオーディオ バックモニター ETC 運転席&助手席シートヒーター リア席サンシェード 両側パーワースライドドア オートリトラミラー LEDフォグライト シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-BOX 660 試乗車アップ 純正ナビ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ワンオーナー 禁煙車 7インチナビ バックカメラ ETC 片側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-7 2.3 ターボ サイドカメラ バックカメラ ETC Boseサウンドシステム(AUDIOPILOT)9スピーカー 新規車検2年コミ

    本体価格
    41万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

関東
5549
122.4万円
関西
4304
127.3万円
東海
4384
136.8万円
北海道
1320
134.3万円
九州
3885
123万円
東北
2203
127.9万円
北陸・甲信越
2175
130.8万円
中国
1784
127.4万円
四国
1125
124.7万円
地域別台数
関東
1
41万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとCX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  CX-7
164.9万円282万円 新車時価格 295万円366万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
658 排気量(cc) 2260
58~64 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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