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N-BOXとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  テリオスキッド
VS
8000円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 8万円113万円
テリオスキッドの相場表を見る
27077 中古車掲載台数 213
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOX 660 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ホンダセンシング・clarion ディスプレイオーディオ・左/パワースライドドア・右/イージードアクローザー・clazzioレザー調シートカバー・クルーズコントロール・オートエアコン・オートライト・保証書・取扱説明書

    本体価格
    127.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ ワンオーナー・両側パワースライド・アイドリングストップ・ブラックインテリア・バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 助手席側パワースライドドア 社外SDナビ 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン オートライト ABS HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 社外アルミ

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング スマートキ オートLED LKA USBポート バックビューモニター 衝突安全ボディ フルセグTV LED ETC車載器 オートクルーズコントロール AUTOライト AAC フルフラット ABS PW

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル モノトーン ホンダセンシング ターボ車 ホンダ純正9インチインターナビ Bluetooth フルセグ DVDビデオ バックカメラ パーキングセンサー 両側電動スライドドア ホンダコネクト対応 ドライブレコーダー

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 中古スタッドレスタイヤ・純正メモリーナビ・ドライブレコーダー前後装着+ETC付・ 当社デモカー

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 衝突軽減 バックカメラ 社外ナビ ETC

    本体価格
    163.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル モノトーン コンフォートパッケージ H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXU-242NBi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD シ-トヒ-タ- ETC LEDライト VSA

    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
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    36万円

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    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    30万円

関東
5920
118.7万円
関西
4270
122.8万円
東海
4517
135.5万円
北海道
1125
130.7万円
九州
4182
120.9万円
東北
2169
127.7万円
北陸・甲信越
2077
129.3万円
中国
1704
123.5万円
四国
1113
121.3万円
地域別台数
関東
56
36.3万円
関西
20
40.1万円
東海
17
28.2万円
北海道
33
32.7万円
九州
18
41.5万円
東北
25
40.8万円
北陸・甲信越
26
41.1万円
中国
7
34.5万円
四国
11
46.3万円

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N-BOXとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  テリオスキッド
164.9万円247.5万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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