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N-BOXとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  テリオスキッド
VS
8000円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 10万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
26801 中古車掲載台数 198
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 評価S 禁煙車 新車保証 試乗車 HONDASENSING 純正9インチナビLXU-242NBi TV Rカメラ CD録音 Bluetooth DVD シ-トヒ-タ- ETC LEDライト 両側電動ドア 横滑り防止クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    209.4万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ナビ スマートアシスト ステアリングスイ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ モノトーン Honda認定中古車 弊社元デモカー 9インチナビ(純正用品LXU-242NBi) バックカメラ ETC ドラレコ アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア 衝突被害軽減装置

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G 社外ナビ ワンセグTV ETC車載器 パワーステアリング パワーウィンドウ 横滑り防止装置 スマートキー スライドドア アイドリングストップ AUX入力端子 USB入力端子

    本体価格
    73.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ナビ・リアカメラ・ETC・ドラレコ前後・両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・ワンオーナー

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD ブロンズパール/純正スターター/4WD/カスタム/純正インターナビ搭載

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD 届出済未使用車 レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 保証付

    本体価格
    191万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 後席モニター 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ 禁煙車 ETC オートエアコン スマートキー DVD/CD再生 横滑り防止 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    47.2万円

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    本体価格
    20.8万円

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    65万円

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    29.8万円

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    本体価格
    76.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマーク 4WD エンジンスターター付

    本体価格
    30.8万円

関東
5579
122.4万円
関西
4327
127.3万円
東海
4400
136.8万円
北海道
1305
133.9万円
九州
3883
122.9万円
東北
2214
127.9万円
北陸・甲信越
2176
130.8万円
中国
1793
127.8万円
四国
1124
124.6万円
地域別台数
関東
53
36.7万円
関西
16
40.4万円
東海
19
32.1万円
北海道
31
35.6万円
九州
21
37.8万円
東北
19
39.1万円
北陸・甲信越
21
42.4万円
中国
6
30.9万円
四国
12
45.9万円

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N-BOXとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  テリオスキッド
164.9万円282万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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