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キャリイとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティトラック
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3985 中古車掲載台数 619
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキサポート オートマ

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート キーレス エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    155万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル 3方開

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 4WD -5度度設定中温冷蔵冷凍  4WD  パワーウインドー キーレス

    本体価格
    175.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ETC/禁煙車/エアバッグ 運転席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/ハイビームアシスト

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム 車検R9年11月

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 新品タイヤ/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/オートライト/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書/ラジオ

    本体価格
    117.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    112.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 禁煙 5速マニュアル パワステ エアコン 4WD 作業灯 エアバッグ ポリマーボディーコート済み ルームクリーニング済み

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス パワーウインドウ エアコン付き

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 2WD 3AT エアコン パワステ AM&FM  ABS

    本体価格
    56.8万円

関東
857
106.6万円
関西
513
108.2万円
東海
471
97.6万円
北海道
224
108.8万円
九州
658
103.5万円
東北
520
107.3万円
北陸・甲信越
317
94万円
中国
248
97.9万円
四国
177
88.7万円
地域別台数
関東
122
64.6万円
関西
55
73.6万円
東海
76
68.3万円
北海道
21
63.4万円
九州
114
68.3万円
東北
76
61.6万円
北陸・甲信越
44
66.4万円
中国
74
66.1万円
四国
37
71万円

キャリイの中古車を探す

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キャリイとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  アクティトラック
66.6万円265.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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