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ハイゼットトラックとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  アクティトラック
VS
10万円648万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3813 中古車掲載台数 616
  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 3点エアロ&16インチホイールkai

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 本土車両 深ダンプ 切替式4WD 車検令和9 

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4AT車/キーレス/パワーウィンドウ/保証付

    本体価格
    70.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディ108 衝突軽減ブレーキ インディ108  ワンオーナー キーレス スマートアシスト シンク シャワー コンロ ナビ バックカメラ ETC サブバッテリー コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    319.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 エアバック エアコン パワーステアリング 純正ラジオ トラック荷台 ETC オートマ車

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ エアコン パワステ 3方開 4WD 5速マニュアル 電動モーター 4WD エアコン パワステ AMFMラジオ デフロック ライトレベライザー ゲートプロテクター ドアバイザー 車検R8.5/21 走行36433キロ 取扱説明書

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 一年保証・走行距離無制限 走行5842キロ 助手席エアバック 純正カーペットマット クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    85万円

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    89万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD ETC 作業灯 LEDバルブ フォグランプ

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    28万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 検2年 MT 自社 ローンカノウ

    本体価格
    10万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 下廻防錆

    本体価格
    18.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT エアコン オーディオ 荷台灯

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT ナビ TVフルセグ DVD再生 作業灯

    本体価格
    101.8万円

関東
818
113.4万円
関西
661
116.6万円
東海
380
119.9万円
北海道
179
112.2万円
九州
642
100.2万円
東北
344
108.3万円
北陸・甲信越
329
106.1万円
中国
247
101.6万円
四国
213
96.4万円
地域別台数
関東
118
64.9万円
関西
51
71.5万円
東海
73
61.9万円
北海道
25
57.2万円
九州
123
61.3万円
東北
64
59.9万円
北陸・甲信越
48
62.3万円
中国
75
66.3万円
四国
39
73.6万円

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ハイゼットトラックとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  アクティトラック
59.9万円266.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~53 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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