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エブリイとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  アクティバン
VS
1円1799.9万円
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中古車相場 8.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
4234 中古車掲載台数 361
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 5MT 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD Wエアバック・ABS・エアロキット・ETC・キーレスエントリー・ハイルーフ

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ワンオーナー 和光パワーリフト ETC

    本体価格
    98万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 禁煙車・4WD車・ラジオ

    本体価格
    41.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 保証1年間・距離無制限付き デュアルカメ

    本体価格
    109万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ セーフティサポート エアコン パワステ AM/FMラジオ フロアマット ドアバイザー キーレスエントリー オーバーヘッドシェルフ ヘッドライトレベライザー ショッピングフック インパネポケット エアバッグ

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 前席パワーウィンド― リモコンキー エアコン パワステ 衝突被害軽減ブレーキ 後部パーキングセンサー リヤスモークガラス 運転席助手席エアバック AM/FMラジオ 天井収納 CVT ABS USB電源

    本体価格
    114万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 5型 5MT 4WD スズキセーフティサポート Stradaナビ/フルセグTV/BT 14ホイール&オープンカントリー 革調シートカバー チェックマット ショートバンパー化&スキッドバンパー イエローキャリパー THULE

    本体価格
    151.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ /5速MT/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/Wエアバック/キーレス/ETC/自社工場1年保証付き/

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ ディスプレイオーディオ ETC キーレスエントリー 両側スライドドア アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキサポート パワーウィンドウ 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    31.8万円

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    52.9万円

関東
1239
103.1万円
関西
693
103.6万円
東海
464
110.9万円
北海道
200
114.9万円
九州
598
100.9万円
東北
339
119.4万円
北陸・甲信越
242
107.2万円
中国
281
102.5万円
四国
178
100.7万円
地域別台数
関東
108
40.9万円
関西
27
47.6万円
東海
49
42.2万円
北海道
14
47.1万円
九州
75
44.6万円
東北
21
42万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
24
56.3万円
四国
24
47.9万円

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エブリイとアクティバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  アクティバン
92.3万円199万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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