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アクティバンとアイ・ミーブを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとアイ・ミーブの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   三菱  アイ・ミーブ
VS
11.8万円158万円
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中古車相場 44.9万円79.9万円
アイ・ミーブの相場表を見る
309 中古車掲載台数 13
  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 ETC 積載量350キロ エアコン パワステ 4人乗り オートマ ハイルーフ 軽貨物 軽バン シガーソケット 両側スライドドア フルフラットシート

    本体価格
    14万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ オートマ エアコン 事業用・県外ナンバー登録有

    本体価格
    34.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ヘッドガスケット・タイミングベルト交換済

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 保証付き/オートマチック/ルーフキャリア/レベライザー/エアコン/パワステ/フルフラット/

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX メモリーナビ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD オートマ 4WD エアコン 社外ナビ TV ETC タイミングベルト交換済み パワステ ハイルーフ エアバック

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ ETC

    本体価格
    42.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX A/C

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    38万円

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  • 三菱 アイ・ミーブ X ETC

    本体価格
    79万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 走行9千km!最終モデルBluetoothナビバック

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 電気モーター 16.0kWh 普通充電機能 急速充電機能 250V20A 5m充電ケーブル有り メモリーナビ フルセグ シートヒーター パドルシフト LEDヘッドランプ 電動格納ドアミラー サイドエアバック 禁煙車

    本体価格
    46.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 電気自動車 16.0kWh 運転席側普通充電機能 助手席側急速充電機能 250V20A 5m充電ケーブル メモリーナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター パドルシフト LEDヘッドランプ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 満充電時92kmメーター表示

    本体価格
    67万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X カーテンエアバッグ 衝突緩和ヘッドレスト ブレーキアシスト 横滑り防止 トラクションコントロール 空気清浄機 UVカットプライバシーガラス LEDヘッドライト フォグランプ満充コード付き 満充電108キロ

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 アイ・ミーブ X 

    本体価格
    59万円

関東
83
40.3万円
関西
35
47.3万円
東海
46
36万円
北海道
15
45.3万円
九州
60
40.3万円
東北
12
39.2万円
北陸・甲信越
16
49万円
中国
19
53.8万円
四国
23
47.1万円
地域別台数
関東
2
74.9万円
関西
3
48.9万円
東海
1
56.7万円
北海道
0
---
九州
3
63.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
79万円
四国
0
---

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アクティバンとアイ・ミーブのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   三菱  アイ・ミーブ
104万円135.5万円 新車時価格 294.8万円300.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3480×1475×1610
656 排気量(cc) ---
45~53 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

ボディサイズを拡大し、軽自動車から登録車となった

フロントバンパー、リアバンパーの変更、張りのある前後フェンダーやボリュームのあるデザインのサイドエアダムなどにより、低重心で安定感のあるスポーティなデザインとなった。この変更により、全長が3480mmに拡大、登録車となった。総電力量は16.0kWhのみの設定となった。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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