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バモスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ホンダ  アクティバン
VS
3.8万円218万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 8.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
417 中古車掲載台数 360
  • ホンダ バモス 660 G CDオーディオ リアカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 純正CDオーディオ・前後ドライブレコーダー・ETC・ワンオーナー・純正アルミホイール・社外ビレットグリル・リアスポイラー・キーレスエントリー・純正フロアマット

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモス 660 M 県外歓迎・新品タイヤ・ルーフラック・5速MT・CDチューナー・両側スライドドア

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス 660 M エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC4ナンバー登録 ウッドパネル キーレス

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 M 5速マニアル車検2年含ドライブ レコーダー

    本体価格
    24万円

  • ホンダ バモス 660 G 純正DA Bカメラ リモコンキー

    本体価格
    75.8万円

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    40万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレスキー

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル車 キーレスエントリー 両側スライドドア エアコン パワステ Wエアバック 両側スライドドア 純正ラジオ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ エアバック キーレス

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AM FMラジオ エアコン パワーステアリング 集中ロック エアバック RR 3AT

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス カーラジオ ライトレベライザー エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    84万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン パワステ付 オートマッチック

    本体価格
    57万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    29万円

関東
124
42.1万円
関西
46
32.6万円
東海
66
48.2万円
北海道
16
41.8万円
九州
74
50.3万円
東北
8
41.9万円
北陸・甲信越
26
52.1万円
中国
30
42.2万円
四国
27
42.2万円
地域別台数
関東
108
40.9万円
関西
27
47.6万円
東海
48
42.4万円
北海道
14
47.1万円
九州
75
44.6万円
東北
21
42万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
24
56.3万円
四国
24
47.9万円

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バモスとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  アクティバン
118万円169.1万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
656 排気量(cc) 656
45~64 最高出力(馬力) 45~53
MR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
14~18km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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