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アクティバンとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   日野自動車  リエッセ
VS
13万円158万円
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中古車相場 180.8万円925万円
リエッセの相場表を見る
310 中古車掲載台数 40
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD シリンダーヘッドガスケット交換済 マニュアルウィンドウ 4WD 5MT 点検記録 ETC スペアキー 2名乗車構造変更

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD・ラジオ(AM/FM)・エアコン・パワーステアリング・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX-N 車検R10.7 ラジオ MT 両側スライドドア 即日登録

    本体価格
    13.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 保証付き SRS ETC車載器 パワーステアリング エアコン デュアルエアバッグ 前席パワーウインドウ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検2年受渡・ナビ・新品タイヤ・LED

    本体価格
    68.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア マニュアルエアコン パワーステアリング 運転席助手席エアバッグ 純正ラジオ フロアシフト マニュアル5MT フロアマット

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティバン その他 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ルーフキャリア ETC キーレス

    本体価格
    52万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    23万円

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  • 日野自動車 リエッセ キャンピングカー RVランド ランドホーム 6名乗車4名就寝 シンク 温水ボイラー 冷蔵庫 電子レンジ 液晶テレビ トリプルサブ 走行充電 外部充電 1500Wインバーター 外部電源 発電機 ソーラーパネル ルーフエアコン

    本体価格
    925万円

  • 日野自動車 リエッセ スーパーツーリング スイング自動ドア ターボ エアサス 26人乗り モケットリクライニングシート 冷蔵庫

    本体価格
    458.8万円

  • 日野自動車 リエッセ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ ベースグレード 中型 バス

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ スーパーツーリング キャンピング仕様車 全塗装・社外AW・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・フリップダウンモニター・エアコン・パワステ・パワーウインドウ

    本体価格
    484.8万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 自動ドア 排ガス適合車 29人乗り 6速MT ターボ 排ガス適合 自動ドア エアサス プレーヒーター ETC 車検1年

    本体価格
    180.8万円

  • 日野自動車 リエッセ 小型 20人 

    本体価格
    224万円

  • 日野自動車 リエッセ ベースグレード バス バス

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 

    本体価格
    214万円

関東
84
39万円
関西
44
44.1万円
東海
36
39.4万円
北海道
13
43万円
九州
52
42.4万円
東北
13
49.3万円
北陸・甲信越
18
48.1万円
中国
23
50.1万円
四国
27
42.9万円
地域別台数
関東
19
295.5万円
関西
1
389.8万円
東海
4
550.3万円
北海道
3
447.4万円
九州
4
333万円
東北
2
---
北陸・甲信越
3
238.2万円
中国
2
---
四国
2
458.8万円

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ホンダ  アクティバン   日野自動車  リエッセ
104万円135.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) ---
656 排気量(cc) ---
45~53 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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