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ハイゼットカーゴとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  アクティバン
VS
9.8万円389.8万円
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中古車相場 9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
3412 中古車掲載台数 346
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 車検8年3月・走行50000km・オートマ

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 キーレス CVT

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 5M/T オーディオレス仕様

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ エアコンクーラー パワステ キーレス AT

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 フレンドシップ スローパー スローパー/車椅子仕様車/LEDヘッドライト/スマートインナーミラー/ETC/ウインチ/リモコン/7インチナビ/バックカメラ/折り畳み補助シート/スマートアシスト/スペアキー

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス PS/PW/エアバッグ/ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 5MT エアコン パワステ 純正ラジオ

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム オーディオ 禁煙車 コーナーセンサー キーレスエントリー オートライト アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    117.5万円

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    本体価格
    43万円

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    39.8万円

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    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン SDX 2WD 2WD4速AT機関GOO車検R9.5

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル新品 作業灯付 デーら-整備車

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD MT エアコン  キーレス パワステ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ/ETC/パワーウインド

    本体価格
    46.7万円

関東
980
87.3万円
関西
481
83.2万円
東海
341
86.3万円
北海道
164
87.7万円
九州
588
83.9万円
東北
288
91.4万円
北陸・甲信越
221
95.6万円
中国
198
82.1万円
四国
151
83万円
地域別台数
関東
97
41.6万円
関西
29
47.4万円
東海
49
43.5万円
北海道
16
45.4万円
九州
67
45.2万円
東北
18
36.3万円
北陸・甲信越
19
57.2万円
中国
27
53.9万円
四国
24
46.9万円

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ハイゼットカーゴとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  アクティバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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