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ハイゼットカーゴとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  アクティバン
VS
8.9万円389.8万円
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中古車相場 9.8万円168万円
アクティバンの相場表を見る
3137 中古車掲載台数 335
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車検整備付 ETC パワーウィンドウ キーレス アイドリングストップ ABS 両側スライドドア・ヘッドライトレベライザー・フロアマット・ドアバイザー・運転席助手席エアバック・エアコン・クーラー・パワステ

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 スマートキー 衝突軽減ブレーキ Wエアバッグ 盗難防止システム エアバック キーレスエントリー スマートキー フロントパワーウインドウ 電動格納ドアミラー 禁煙車 オートエアコン

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 4AT ターボ 禁煙車 電格ミラー パワーウィンドウ キーレス ABS

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ リース可

    本体価格
    106.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ

    本体価格
    118.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 キーレス

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5速マニュアルミッション エアコン パワ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4AT 標準ルーフ 取説 光軸ダイヤル 保証書 点検整備記録簿 軽貨物 黒ナンバー 事業用登録可

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ナビTV ETC 外品アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    23.6万円

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    24万円

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    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドア キーレスエントリー パワーウィンドウ パワーステアリング マニュアルエアコン 運転席助手席エアバッグ フロアオートマ

    本体価格
    84.8万円

関東
940
90万円
関西
413
82.9万円
東海
351
90.7万円
北海道
134
97.9万円
九州
552
83.4万円
東北
251
89.3万円
北陸・甲信越
186
97.1万円
中国
178
80.6万円
四国
132
84万円
地域別台数
関東
98
39.3万円
関西
28
46.2万円
東海
48
39.3万円
北海道
13
52.1万円
九州
68
41.3万円
東北
16
43.1万円
北陸・甲信越
19
54.3万円
中国
23
51.8万円
四国
22
48.6万円

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ハイゼットカーゴとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  アクティバン
104.5万円168.3万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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