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プレリュードと911を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   ポルシェ  911
VS
106.2万円679.8万円
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中古車相場 259万円7900万円
911の相場表を見る
211 中古車掲載台数 1052
  • ホンダ プレリュード 2.0 コネクトディスプレイナビ フルセグ リアカメラ エンスタ ドラレコ 純正アルミ付き夏冬タイヤSET 走行距離1000キロ

    本体価格
    588.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 新車未登録車

    本体価格
    626.2万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 赤ヘッド ATTS

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    535万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ムーンホワイトパール

    本体価格
    596.2万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 後期型・5速MT・走行距離38000キロ・コーティング済・燃料タンク交換済・タイミングベルト交換済・エンジン整備済・特別仕様車・ETC・ナビ

    本体価格
    360万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda SENSING メタル製パドルシフト Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー ETC2.0 シートヒーター BOSEプレミアムサウンドシステム アクティブノイズコントロール コンビシート LEDアンビエントランプ

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 元デモカー 1台限り Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器 BOSEプレミアムサウンド LEDヘッドライト 前席シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    549万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正コネクトナビTV 純正前後ドライブレコーダー ワイヤレス充電器 BOSEサウンドシステム ブラインドスポットインフォメーション サイドエアバッグ パーキングセンサー ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    549.8万円

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    1788万円

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    1420万円

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    本体価格
    898万円

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    425万円

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    本体価格
    3380万円

関東
63
542.2万円
関西
31
479.3万円
東海
42
534.8万円
北海道
4
550.7万円
九州
44
513.2万円
東北
8
462.2万円
北陸・甲信越
7
584.3万円
中国
5
273.8万円
四国
7
572.1万円
地域別台数
関東
472
1957.7万円
関西
187
1955.5万円
東海
196
1867.5万円
北海道
25
1633.2万円
九州
65
2007万円
東北
11
1236万円
北陸・甲信越
38
1928.4万円
中国
46
1593.8万円
四国
12
1962万円

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プレリュードと911のカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   ポルシェ  911
618万円648万円 新車時価格 1335万円4118万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1993 排気量(cc) 2981~3996
141 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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