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デミオとビートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  ビート
VS
9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 36.5万円350万円
ビートの相場表を見る
1343 中古車掲載台数 123
  • マツダ デミオ 1.3 13C 5速マニュアル ミラーサイクルエンジン 左右エアバック ABS キーレス 純正オーディオ ヘッドライトレベライザー ハイマウントストップランプ リアワイパー 14インチアルミ

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 禁煙車 6速ミッション 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン 衝突軽減システム レーンキープ ブラインドスポット HUD ETC 前後ドラレコ フルセグTV Bluetooth スマートキー2個

    本体価格
    127.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ETC/ナビ/5MT/禁煙/記録簿/車検2年/走行78000Km

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    65.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター・コンフォートパッケージ・純正ナビ・TV・バックカメラ・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    33万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール・純正ナビ・フルセグTV・Rカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S レンタアップ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC USB BT

    本体価格
    114万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    190.9万円

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    本体価格
    159万円

  • ホンダ ビート 660 エアコン パワーウインド カヤバ新品ショック 幌新品 全塗装済  レインモールオール新品

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ビート 660 走行5万キロ・NA・ハードトップ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 5速MT モモステ 純正トランクスポイラー 純正マフラーカッター 純正ブラックメーターパネル 純正マッドガード 純正13・14インチアルミ 幌オープン

    本体価格
    243.6万円

  • ホンダ ビート 660 20周年記念オーディオ限定品装着 ライト新品 クレタホワイト タイベル交換済

    本体価格
    82.7万円

  • ホンダ ビート 660 TEIN車高調・ワタナベアルミホイール・車検令和9年10月・マニュアル車・ETC・パワーウィンドウ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ビート 660 全塗装 幌新品交換

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ビート ベースグレード・5MT・社外AW・ 

    本体価格
    63万円

関東
364
62.3万円
関西
179
69.9万円
東海
206
70.4万円
北海道
81
67.7万円
九州
120
69.5万円
東北
131
69.7万円
北陸・甲信越
76
77.2万円
中国
144
71.5万円
四国
42
69.2万円
地域別台数
関東
35
138.2万円
関西
31
128.6万円
東海
13
136.8万円
北海道
3
152.9万円
九州
18
102.3万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
7
126.1万円
中国
8
137.1万円
四国
6
90.6万円

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デミオとビートのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  ビート
135万円227.9万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1298~1498 排気量(cc) 656
92~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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