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ビートとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ビートとネイキッドの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   ダイハツ  ネイキッド
VS
35万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
132 中古車掲載台数 135
  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    343万円

  • ホンダ ビート 660 エンジンオーバーホール済み保証付き

    本体価格
    163万円

  • ホンダ ビート ビート 車高調 ワンオフマフラー 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ビート 660 レザー調シート キーレス

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 社外バンパー ソフトトップ新品交換 アルミ マフラー BRIDEフルバケットシート ロールバー

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ビート 660 エアコン パワーウインド カヤバ新品ショック 幌新品 全塗装済  レインモールオール新品

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 幌 走行78000km RacingSPARCO(F13・R14インチ)AW MOMOステ タイベル交換済 純正マフラー エアコン付 パワステ パワーウインドウ 記録簿24枚

    本体価格
    178万円

  • ホンダ ビート 660 本土入荷 色々整備された車両です 燃料ポ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 全塗装済/純正AW/ETC/パワーウインドウ

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ ビート 660 幌切れ無し/新品スクリーン交換済み/トランクキャリア/ホワイトメーターパネル/エアコン/点検記録有/フォグ/DRAG-PROアルミホイール/修復歴無し/ECUオーバーホール済み/スペアキー有り

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 

    本体価格
    16.2万円

  • ダイハツ ネイキッド G Sパッケージ 前後ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    51.7万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ キーレス ターボ車 パワーウインドウ ミュージックプレイヤー接続可 助手席エアバッグ Bluetooth LEDヘッドライト

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ ETC ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ナビ CD キーレス 電格ミラー 検R9年6月

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G Tベル・W/P交換済・キーレス

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド ターボGリミテット最終モデル

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 前後ドライブレコーダー ETC キーレス 社外アルミ

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 社外アルミ

    本体価格
    35万円

関東
36
137.3万円
関西
30
132万円
東海
16
118.8万円
北海道
3
152.9万円
九州
23
118.5万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
4
129.2万円
中国
11
143.9万円
四国
7
104.1万円
地域別台数
関東
43
35.3万円
関西
22
43万円
東海
21
44.8万円
北海道
8
44.3万円
九州
10
34.7万円
東北
9
32.8万円
北陸・甲信越
7
55.7万円
中国
11
34.4万円
四国
4
42.3万円

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ビートとネイキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   ダイハツ  ネイキッド
138.8万円 新車時価格 91.9万円153万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
656 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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