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ビートとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   スバル  ヴィヴィオ
VS
48万円~368万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 24万円~239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
124台 中古車掲載台数 28台
  • ホンダ ビート 660 FUJITUBOマフラー

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    170万円

  • ホンダ ビート 660 全塗装済/純正AW/ETC/パワーウインドウ

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ ビート 660 無限 バンパー ホワイト ホイール リアスクリーン新品交換 純正 メインリレー イグニッションコイル コンデンサー イグナイター デスビ(ディストリビューター)Assy 純正部品交換済 ブレーキローター パッド交換

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ビート 660 ユーザー買取/5速ミッション/ブリッツ車高調/HKSマフラー/SSRホワイトカラー14インチホイール/シバタイヤ/MOMOステアリング/パワーウィンドウ/ドライブレコーダー/タワーバー/スペアタイヤ

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ ビート 660 純正オプションアルミホイール カミムラフロントバンパー 無限 サイドスカート リアバンパー センター出しマフラー  パーソナルステアリング 社外ダウンサス シートカバー

    本体価格
    124万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    150万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT 禁煙車 AC動作OK 純正シート状態OK フォロ&スクリーン状態OK LEDオートライト&フォグ HKS製リーガル2本出しマフラー NARDI製ステア 純正14インチAW RAZO製ペダル

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT エアコン クーラー パワーウィンドウ 2ドアオープン フロントフォグランプ スペアタイヤ CD ラジオ

    本体価格
    190.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 4WD・5速MT・社外アルミホイール・パワーウィンドウ・スーパーチャージャー・パワステ・エアコン・社外オーディオ・フォグランプ

    本体価格
    122.3万円

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    本体価格
    139万円

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    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD ガレージ保管

    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 4WD 

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    33.9万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R エンジンオーバーホール・レストア済み・タイベル交換・スーパーチャージャー交換・記録簿・禁煙

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    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 5MT スーパーチャージャー DOHC16バルブ 社外アルミホイール リアスポイラー フォグランプ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    239万円

関東
35台
148.2万円
関西
36台
138.2万円
東海
12台
145.5万円
北海道
3台
194.4万円
九州
14台
133.7万円
東北
1台
222.2万円
北陸・甲信越
4台
142.2万円
中国
11台
127.8万円
四国
8台
118.4万円
地域別台数
関東
15台
79万円
関西
4台
84.2万円
東海
2台
82.5万円
北海道
0台
---
九州
4台
154.3万円
東北
1台
74万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
122万円
四国
0台
---

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ビートとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   スバル  ヴィヴィオ
138.8万円 新車時価格 54.8万円~146.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
656 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 42~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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