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トゥデイとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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トゥデイとキャロルの中古車情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   マツダ  キャロル
VS
45円138万円
トゥデイの相場表を見る
中古車相場 9万円180万円
キャロルの相場表を見る
51 中古車掲載台数 565
  • ホンダ トゥデイ XEリミテッド ノーマル車輛

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ その他 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTRECエンジン純正5速MT実走7.9万km社外AW マフラー 足廻り セミバケ ラテラルロッド

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5速マニュアル 社外ハンドル タイミングベルト交換済

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs パワステエアコンパワーウィンドウ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット リミテッド 5速MT+キャブレター+車重660kg 外装全塗装済 momoステアリング 社外タコメ-タ- ETC ツィ-タ- スピ-カ- ポ-タブルナビ パワステ パワ-ウィンド タイミングベルト交換済み

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 前期MTRECエンジン5速MT換装公認車 フルタップ車高調マフラー 後期Frバンパー&ムーヴリップ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC フルノーマル

    本体価格
    68万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 3AT/4ナンバーバン

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
  • マツダ キャロル 660 GL 障害物センサー 運転席シートヒーター キーレスエントリー CD AMFMラジオ オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL TV ナビ 運転席シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    28万円

  • マツダ キャロル 660 GS バックカメラ/キーレス/シートヒーター/ナビ/TV

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 660GL ETC付き アイドリングストップ メモリーナビ

    本体価格
    75.3万円

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    本体価格
    49.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 本土仕入れ 一年保証 キーレス アイドリ

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  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/衝突安全ボディ/キーレスエントリー/オートライト

    本体価格
    74.3万円

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    本体価格
    24.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS CD キーレス アルミホイール

    本体価格
    38万円

  • マツダ キャロル 660 XS 

    本体価格
    35万円

関東
11
51.4万円
関西
9
70万円
東海
3
51.3万円
北海道
2
42.9万円
九州
14
56万円
東北
9
55.3万円
北陸・甲信越
3
78.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
109
56.4万円
関西
76
53.9万円
東海
58
59.4万円
北海道
21
64.1万円
九州
76
57.1万円
東北
35
74.2万円
北陸・甲信越
76
78万円
中国
90
61.8万円
四国
24
54.6万円

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トゥデイとキャロルのカタログ情報を比較する

ホンダ  トゥデイ   マツダ  キャロル
81.8万円 新車時価格 99.9万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1350  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
656 排気量(cc) 657~658
42~58 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.2~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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