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シビックタイプRとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 9万円60万円
ミラアヴィの相場表を見る
765 中古車掲載台数 20
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 6速マニュアル 純正9インチコネクトナビ ブルートゥース Bカメラ ETC2.0 LEDオートライト パーキングセンサー ターボ ホンダセンシング 黒シート ワイヤレス充電 純正19AW

    本体価格
    609.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT ターボ 大型スポイラー 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 クルーズコントロール

    本体価格
    416.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ 純正OPカーボンリアウイング 純正20インチAW 純正ブレンボ 純正ギャザーズメモリナビ/フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    477.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナ/新車保証/Dオプション/ワイヤレス充電/専用フロアマット/インテリアLEDイルミ/専用エアロ/19AW/レッドキャリパ/ホンダコネクト/ホンダセンシング/専用スエードスポーツシート/アルカンターラステアリング

    本体価格
    568.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 純正9型ディスプレイ フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    614.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車 オプションドアミラーカバー 純正リアスポイラー付き サイドステップガーニッシュLEDレッドイルミ BOSEプレミアムサウンドシステム フルセグTV バックカメラ 新車取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    680万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナ禁煙/ナビリアカメラ/前後ドラレコ/ETC/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/スマートキーシステム/20インチアルミホイール/Honda SENSING

    本体価格
    519.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 brembo製キャリパー Honda LogR 9インチホンダコネクト ホンダセンシング ETC2.0 バックカメラ BTオーディオ フルセグ USB スマートキー オートリトラミラー LEDランプ

    本体価格
    555.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 黒シート コネクトディスプレイ フルセグ Bluetoothオーディオ USB バックカメラ 前後コーナーセンサー ブラインドスポット ETC2.0

    本体価格
    622万円

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関東
257
496万円
関西
140
507.6万円
東海
164
525.2万円
北海道
18
548.9万円
九州
74
538.9万円
東北
23
559.3万円
北陸・甲信越
27
544.7万円
中国
30
543.4万円
四国
32
546.9万円
地域別台数
関東
5
29万円
関西
3
26.9万円
東海
3
35.3万円
北海道
0
---
九州
1
23万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
3
38万円
中国
1
60万円
四国
3
38.5万円

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シビックタイプRとミラアヴィのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  ミラアヴィ
499.7万円618万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
1995 排気量(cc) 659
330 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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