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シビックタイプRとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
129.9万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 22.8万円348万円
ジュリエッタの相場表を見る
811 中古車掲載台数 198
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新車保証継承付 ワンオーナー メモリーナビ フルセグ バックカメラ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM ETC LED オートライト オートハイビーム 19AW

    本体価格
    658万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    660万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルセグナビ/ブルートゥース                     ホンダセンシング LEDヘッド

    本体価格
    438.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー CMBS バックカメラ コーナーセンサー ワイヤレス充電 純正19インチアルミホイール LEDヘッドライト クルーズコントロール 6MT

    本体価格
    616.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ Bカメラ 運転支援 前後ドラレコ E

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR(4名) LEDライト 純正19インチAW ナビTV Bluetooth機能 純正エアロ リアスポ オートクルーズ バックカメラ ETC2.0 フォグランプ スマートキー

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ETC2.0 クリアランスソナー LEDライト LEDフォグライト 純正フロアマット 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    607.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー HKSマフラー ホンダセンシング 追従クルコン BSM 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ GPSレーダー 純正アルミホイール ブレンボ赤ブレーキキャリパー

    本体価格
    632万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルラッピング RAYS te37SL DIREZZA z3 スパルコフルバケ 車高調 ASRサブフレーム 調整式アッパーアーム メッシュブレーキホース プロジェクトマイクロパッド 社外エアクリーナー フジツボマフラー

    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 チャンピオンシップホワイト 6MT VTECエンジン 赤内装 無限ドアバイザー 純正18インチホワイトAW アルミシフトノブ 大型リアスポイラー 純正インターナビ Bluetooth バックカメラ 試乗OK

    本体価格
    318.9万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
270
502.7万円
関西
152
517.8万円
東海
169
528.8万円
北海道
18
536万円
九州
83
552.3万円
東北
25
576.5万円
北陸・甲信越
28
548.6万円
中国
28
526.7万円
四国
38
542.2万円
地域別台数
関東
72
108.8万円
関西
54
112.3万円
東海
24
96.3万円
北海道
6
62.3万円
九州
15
120万円
東北
15
73.3万円
北陸・甲信越
6
172.6万円
中国
4
71.4万円
四国
2
90.8万円

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シビックタイプRとジュリエッタのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
499.7万円618万円 新車時価格 298万円459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1995 排気量(cc) 1368~1742
330 最高出力(馬力) 170~240
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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