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シビックタイプRと595を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アバルト  595
VS
108万円1100万円
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中古車相場 48.8万円480万円
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765 中古車掲載台数 397
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正エアロ 純正アルミ 無限強化クラッチ 前後ドラレコ ETC 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    548万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ

    本体価格
    629.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 試乗車 BSM ホンダコネクトディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    619.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6速MTターボ ブレンボブレーキ&19インチアルミ 3本出マフラー フルLEDライト レーダークルーズ ブラック内装 9インチコネクトディスプレイ&バックカメラ&フルセグTV

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外メモリーナビ ETC AW キーレスエントリー 6MT フルセグTV ミュージックプレーヤー接続可 Bluetooth接続 CD DVD再生 オートエアコン パワステ パワーウィンドウ ESC

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 禁煙車 後期モデル ノブレッセフロントスポイラー SPOONサスペンション ガレージ保管

    本体価格
    678万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 6速MT 19インチAW カーボンテールゲートスポイラー ホンダセンシング CONNECTディスプレー バックモニター ETC2.0 レーダークルーズ HondaLogR

    本体価格
    624.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー セラミックコート フロアマット 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    587万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 純正ディスプレーオーディオブレンボウキャリパー純正フロアーマット

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 純正9型コネクトナビ 純正19インチアルミホール Brembo社製ブレーキキャリパー フルLEDヘッドライト ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減

    本体価格
    639.8万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    230万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    88万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァ KONI サベルト

    本体価格
    189万円

関東
257
495.9万円
関西
140
507.6万円
東海
164
525.2万円
北海道
18
548.9万円
九州
74
538.9万円
東北
23
559.3万円
北陸・甲信越
27
544.7万円
中国
30
543.4万円
四国
32
546.9万円
地域別台数
関東
153
195.6万円
関西
94
222.4万円
東海
52
200.3万円
北海道
6
188.7万円
九州
34
213万円
東北
11
212.9万円
北陸・甲信越
14
257.4万円
中国
21
210.3万円
四国
12
174.1万円

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シビックタイプRと595のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アバルト  595
499.7万円618万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1995 排気量(cc) 1368
330 最高出力(馬力) 145~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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