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シティとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シティ   ホンダ  シビック
VS
68万円~110万円
シティの相場表を見る
中古車相場 49万円~455万円
シビックの相場表を見る
6台 中古車掲載台数 999台
  • ホンダ シティ 1.3 CR-i 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シティ 1.3 CR-i レース仕様 1名乗車 社外エキマニ 社外マフラー

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シティ 1.3 CR-i 1.3CR-i

    本体価格
    90万円

  • ホンダ シティ D13Cエンジン インジェクション 車高調 LSD クロスミッション

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ワンオーナー・Hondaセンシング・フルLEDヘッド・Google搭載9インチHondaコネクトナビ・BOSE・パノラマSR・カープレイ・ハーフレザー・シートヒーター・純正18AW・アンビエントランプ

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Dオーディオ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 半革シート 禁煙 ナビTV Bluetooth ワイヤレス充電器 1オーナー BOSEサウンドシステム LED バックカメラ ETC 障害物センサ レーダークルーズコントロール 電動シート

    本体価格
    224.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正メモリーナビフルセグ バックカメラ F左右シートヒーター ミラーヒーター スマートキー2個 純正マットバイザー 純正18インチAW LEDヘッドライト LEDフォグ

    本体価格
    265万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV Honda SENSING 純正ナビ コネクト対応 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Google搭載 ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    394.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ/BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    366.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 車検10年2月 6速マニュアル ナビTV

    本体価格
    192.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 1年保証 ナビ 前後ドラレコ ETC バックカメラ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth 横滑り防止装置 パワーシート スマートキー2個 純正アルミホイール LED シートヒーター

    本体価格
    279.8万円

関東
0台
---
関西
1台
68万円
東海
2台
88万円
北海道
1台
99万円
九州
2台
100万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
352台
271.4万円
関西
138台
280.8万円
東海
165台
271万円
北海道
10台
228.8万円
九州
104台
307.8万円
東北
48台
254.2万円
北陸・甲信越
75台
268.8万円
中国
68台
259.4万円
四国
39台
282.9万円

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ホンダ  シティ   ホンダ  シビック
84万円~134.1万円 新車時価格 319万円~466万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3605×1620×1335 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1237~1296 排気量(cc) 1496~1993
76~100 最高出力(馬力) 141~182
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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