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クロスロードとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとT-Rocの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
35.8万円264万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 138万円589万円
T-Rocの相場表を見る
177 中古車掲載台数 582
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ Prezianoオリジナルカスタム 新品バネ2インチリフトアップ 全塗装 デイトナ16インチホイール BFグッドリッジT/A 新品シートカバー 純正ナビ バックモニター ETC 禁煙車 HIDライト

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD Bカメラ 社外ホイール アンヴィル全塗装 ETC SDナビ HDMI BT

    本体価格
    125万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 20X RT4 4WD 3列シート メーカーOPナビ リアカメラ ETC 横滑り防止 ワイパー熱線 ヒーテットミラー キーレス

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 4WD フォグライト 純正17インチアルミ カロッツェリアツィーター 純正フロアマット 電動格納ミラー オートライト ユン政キーレス フロントワイパーデアイサー

    本体価格
    56.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外ナビ/ワンセグTV バックカメラ ドライブレコーダー 前席シートヒーター 社外スロットルコントローラー社外エンジンスターター VSA バックフォグランプ フロントガラス熱線 キーレス

    本体価格
    83.2万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ベージュペイント モデューロエアロ・グリル・ホイール・ブラック塗装 ローダウン 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー 3列7人乗り キーレス

    本体価格
    141万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X メーカーナビ バックカメラ ETC リモコンキー オートライト 純正アルミホイール 純正フロアマット パワーウィンドウ パワーステアリング ABS 横滑り防止機能 エアコン 7人乗り CD DVD

    本体価格
    126万円

  • ホンダ クロスロード 18L HDDナビエディション 純正ナビ バックカメラ オートライト 横滑り防止装置 HIDヘッドライト ステアリングスイッチ リモコンキー 電動格納ミラー 純正17インチアルミホイール 純正フロアマット 3列シート

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ Rカメラ HID ETC

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正HDDナビ/DVD/CD/MSV/社外16inアルミホイール/オートライト/HIDヘッドライト/フロアマット/ETC/キーレス/取扱説明書

    本体価格
    71.1万円

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    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    280万円

関東
66
126.5万円
関西
20
114.8万円
東海
27
98.8万円
北海道
15
109.8万円
九州
20
112.8万円
東北
12
72.6万円
北陸・甲信越
8
99.7万円
中国
6
108.3万円
四国
3
131万円
地域別台数
関東
216
317.1万円
関西
104
332.5万円
東海
87
311.4万円
北海道
15
342.5万円
九州
54
300.9万円
東北
26
312.8万円
北陸・甲信越
35
315.8万円
中国
29
365.9万円
四国
16
325.1万円

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クロスロードとT-Rocのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   フォルクスワーゲン  T-Roc
193.2万円291.9万円 新車時価格 355万円724.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1799~1997 排気量(cc) 1497~1984
140~150 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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