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ジムニーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとクロスロードの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  クロスロード
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 29.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
4859 中古車掲載台数 148
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5MT

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XA 4WD 車検整備2年付 5速MT パワステ 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ エアコン ABS ETC パートタイム4WD 衝突安全ボディー16インチアルミホイール

    本体価格
    50.2万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 貨物登録 4ナンバー ディスプレーオーディオ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 車検令和8年5月/5速MT/インタ-ク-ラ-タ-ボ/運転席Sparcoフルバケットシ-ト/16インチAW TOYO OPEN COUNTRY R/T ホワイトレタ-/ROZAマフラ-カッタ-/キ-レス/エアコン/パワステ/パワ-ウィンドウ

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    193.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 クルーズコントロール レーンアシスト オートマチックハイビーム クリアランスソナー シートヒーター 純正15インチAW ダウンヒルアシスト オートエアコン

    本体価格
    244.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD オープンカントリー 内装カスタム

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ ジムニー ランドベンチャー SCD7型 カーナビ ETC ドライブレコーダー シートヒーター パートタイム4WD カーナビ ETC

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    114万円

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    本体価格
    118万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 10.1型ディスプレイオーディオ バックカメラ HID 17インチアルミホイール オートライト キーレス 7人 4WD

    本体価格
    76.3万円

関東
1143
147.8万円
関西
566
168.4万円
東海
607
153.4万円
北海道
505
135.9万円
九州
693
151.1万円
東北
446
149万円
北陸・甲信越
399
150.5万円
中国
310
180.1万円
四国
190
150万円
地域別台数
関東
45
129.2万円
関西
23
95.8万円
東海
19
101.9万円
北海道
16
93.2万円
九州
23
106.9万円
東北
9
89.3万円
北陸・甲信越
6
102.4万円
中国
4
94.4万円
四国
3
89.7万円

ジムニーの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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ジムニーとクロスロードのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ホンダ  クロスロード
145.8万円216万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
64 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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