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クロスロードとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   プリムス  バラクーダ
VS
27.8万円259万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 1738万円
バラクーダの相場表を見る
165 中古車掲載台数 2
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ TV ETC キーレス2個 アルミ

    本体価格
    121.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装施工済み

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 純正HDDナビ バックカメラ ETC DVD再生 CD再生 アームレスト ステアリングリモコン フォグライト キーレスエントリー 3列 7人 電格ミラー オートエアコン オートライト 純正17インチホイール HID

    本体価格
    62.6万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品タイヤ リフトアップ OP エアロ フォグ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD リアスポイラー 第3者機関AIS鑑定書付 フォグランプ 純正HDDナビ 地デジTVチューナー付き バックカメラ ETC 電子制御式4WD キーレス HIDヘッドライト 純正アルミ キーレス×2個 純正エンジンスターター

    本体価格
    46.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD オリジナルグリル加工 新品16AW リフトアップ ヘッドライトインナーブラック テールレンズキャンディー塗装 ナビ ETC

    本体価格
    166万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD 全塗装済(ミディアムグレー) ボディ同色リアウイング&オーバーフェンダー&マッドガードスポイラー 新品16インチホイール&ホワイトレタータイヤ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    259万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 地デジナビ RTタイヤ ルーフラック ブラックアウトホイール アウトドアカスタム 後席モニター オートエアコン バックカメラ キーレス ETC HID オートライト フォグランプ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ユーザー買取車 純正HDDナビ(VXH-072CV) バックモニター 社外サイドステップ 純正モデューロ16インチアルミ ETC オートエアコン キーレス フォグランプ 3列シート 取保 スペアキー

    本体価格
    104.8万円

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    応談

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    本体価格
    1738万円

関東
64
125.7万円
関西
28
108.4万円
東海
24
90.6万円
北海道
12
99.4万円
九州
18
111.9万円
東北
7
88.5万円
北陸・甲信越
6
106.1万円
中国
5
93.8万円
四国
1
138万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
1738万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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クロスロードとバラクーダのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   プリムス  バラクーダ
193.2万円291.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) ---
1799~1997 排気量(cc) ---
140~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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