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クロスロードとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとムラーノの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  ムラーノ
VS
27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 30万円127.6万円
ムラーノの相場表を見る
160 中古車掲載台数 82
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション HDDナビTV バックカメラ ETC HIDオートライト 社外ルーフキャリア

    本体価格
    49万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ ETC 社外AW AIS鑑定

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 自社全塗装(サーブル) 新品16インチAW&ジオランダーX-ATタイヤ 純正ナビ ETC スマートキー シートヒーター バックカメラ HIDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    219万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 評価4 禁煙車 1年保証 ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ CD DVD ETC HID アルミホイール キ-レス 整備記録簿 AAC Wエアバッグ ドアバイザー フロアマット オートライト 社外アルミホイール

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装済ソリッドグレー ルーフラック マッドスターM/Tタイヤ225/60R17 社外ナビ ワンセグTV ETC キーレスエントリー イモビライザー 電動格納ミラー ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    57.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 7人乗り/純正ナビ/バックカメラ/ETC/ディスチャージヘッドライト/フロントフォグライト/革巻きステアリング/純正17インチアルミ/

    本体価格
    178.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 純正ナビ バックカメラ キーレス HIDヘッドライト 運転席大型アームレスト 純正エンジンスターター

    本体価格
    113万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD オリジナル全塗装ブルー 社外ナビ バックカメラ 社外アルミホイール スマートキー シートヒーター クルーズコントロール ミラーヒーター ドライブレコーダー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 純正HDDナビ Bカメラ DVD再生 CD再生 ETC CURTルーフラック フォグライト ステアリングリモコン 7人 3列 オートエアコン オートライト キーレスエントリー パワーウィンドウ 電格ミラー HIDヘッド

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 4WD HDDナビ バックカメラ シートヒーター HIDヘッドライト クルーズコントロール 社外16インチアルミホイール キーレスキー

    本体価格
    65.3万円

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    30万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD ナビ・TV Bカメラ ETC HID スマートキ

    本体価格
    68万円

関東
58
123万円
関西
27
101.8万円
東海
25
88.3万円
北海道
12
95.7万円
九州
20
107万円
東北
6
67.6万円
北陸・甲信越
7
114.9万円
中国
4
126万円
四国
1
82.5万円
地域別台数
関東
34
71.1万円
関西
7
71.9万円
東海
14
58.9万円
北海道
7
79.8万円
九州
10
67.2万円
東北
2
40.2万円
北陸・甲信越
4
76.7万円
中国
2
45万円
四国
2
85.3万円

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クロスロードとムラーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  ムラーノ
193.2万円291.9万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1799~1997 排気量(cc) 2488~3498
140~150 最高出力(馬力) 170~260
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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