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クロスロードとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
35.9万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 3198万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
155 中古車掲載台数 36
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 16AW ナイトロパワーH6スラッグ TOYOオープンカントリーR/T Bratオリジナルリフトアップキット スモークサイドマーカー フロントカメラ モニター カロッツェリアDVDナビ ETC

    本体価格
    129.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 元色全塗装済み・HDDナビ・バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品16AW リフトアップ 新品キャリア&カーゴ ヘッドライトインナーブラック テールレンズキャンディー塗装

    本体価格
    140万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X オリジナルタンカラー ブルートゥース対応地デジナビ バックカメラ ETC フロントドライブレコーダー 電格ミラー フロアマット ブラックペイントアルミホイール

    本体価格
    92万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 純正HDDナビ バックモニター ステアリングスイッチ ビルトインETC リモコンコーナーポール 3列シート 7人乗 ディスチャージヘッドライト アルミホイール キーレスエントリー ダイヤルオートエオコン

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 

    本体価格
    43.3万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション アースカーキ系ペイント&半艶ブラック 7人乗り リフトアップ BRUT16インチアルミ ヘッドライトインナーブラック

    本体価格
    119万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ オリジナルカスタム 新品リフトUP アルミ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 全塗装 ナビ フルセグTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト 17インチアルミホイール キーレスキー

    本体価格
    120.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 

    本体価格
    114万円

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    3580万円

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    本体価格
    3480万円

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  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD D車 Verde Gea 本国仕様フォグライト スタイルパッケージ チタン ロールバーシートヒーター付きフルパワーシート

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD VERDE GEA     リバリー純正塗装仕様

    本体価格
    3675万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Verde Turbine(フルプロテクションF)

    本体価格
    3600万円

関東
54
124.3万円
関西
24
105.1万円
東海
22
112.5万円
北海道
17
98.9万円
九州
16
110.1万円
東北
10
106.2万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円
地域別台数
関東
23
3897.7万円
関西
2
3539万円
東海
3
3543.3万円
北海道
1
---
九州
4
3710.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3680万円
四国
0
---

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クロスロードとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   ランボルギーニ  ウラカンステラート
193.2万円291.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1799~1997 排気量(cc) 5204
140~150 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 2名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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