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デイズとキャパを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  キャパ
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 52.3万円79万円
キャパの相場表を見る
7129 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 大画面ナビTV 禁煙車

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD シートヒーター アルミホイール ドアバイザー キーレス

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズ 660 S 禁煙車 ナビ ETC 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    25.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 車検整備2年付 ドラレコ CD AUX

    本体価格
    24.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 修復歴なし 純正ナビ フルセグ キーレス HIDヘッドライト オートエアコン 14インチアルミ ドアバイザー プライバシーガラス ベンチシート ABS 軽自動車 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙 7型ナビ フルセグ 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ LEDオートライト 純正14インチアルミホイール 純正フロアマット  ドアバイザー 革巻きステアリング ステアリングスイッチ プッシュスタート

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 距離1840キロ

    本体価格
    120万円

  • 日産 デイズ 660 S 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    87.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正 ナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ フロント&バックソナー アラウンドビュ-モニタ- 電動格納ドアミラー イモビライザー インテリジェントキ-プッシュスタート オートライト ハイビームアシスト

    本体価格
    141.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Gタイプ 修復歴無し

    本体価格
    52.3万円

関東
1662
87.4万円
関西
878
87.2万円
東海
929
89.1万円
北海道
304
97.8万円
九州
1286
86.3万円
東北
664
93.5万円
北陸・甲信越
618
84.1万円
中国
526
85.6万円
四国
262
85.9万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
52.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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日産  デイズ   ホンダ  キャパ
127.3万円215.7万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
659 排気量(cc) 1493
52~64 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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