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キャパとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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キャパとクロスロードの中古車情報を比較する

ホンダ  キャパ   ホンダ  クロスロード
VS
13万円
キャパの相場表を見る
中古車相場 26.5万円264万円
クロスロードの相場表を見る
1 中古車掲載台数 165
  • ホンダ キャパ 1.5 カジュアルスタイル 

    本体価格
    13万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ オリジナルカスタム 新品リフトUP アルミ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ワンオーナー 禁煙車 アルパインナビ・TV・スピーカー バックカメラ ETC ドライブレコーダー Bluetooth HID 3列シート フロントフォグランプ オートライト 純正17インチアルミホイール 車検整備付き

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ/DVD再生/バックカメラ/ETC

    本体価格
    78万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 白デイトナ グッドリッチ Bカメラ

    本体価格
    64万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 全塗装済グレー 3列シート 7人乗り タイミングチェーン

    本体価格
    64.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 地デジナビ バックカメラ ルーフラック RTタイヤ 社外ホイール キーレス HID オートエアコン オートライト ETC フォグランプ アウトドアカスタム

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 社外ナビ デジタルTV Bluetooth接続 バックモニター 純正17インチアルミホイール オートエアコン 3列シート ヘッドライトレベライザー 電動格納ドアミラー リモコンキースペアキー ETC

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正HDDナビ CDオーディオ ワンセグTV キーレスエントリー

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 全塗装アンヴィル ナイトロパワー16インチアルミホイール TOYOオープンカントリーA/T新品タイヤ HDDナビ バックカメラ ETC シートヒーター HIDヘッドライト オートライト キーレスキー

    本体価格
    186.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ワンオーナー HIDライト Xパッケージ スマートスタイルパッケージ AUX入力付CDチューナー ETC キーレスエントリー 大型アームレスト

    本体価格
    58.8万円

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1
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0
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0
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地域別台数
関東
62
123.3万円
関西
26
107万円
東海
28
89.4万円
北海道
9
108.6万円
九州
18
112.5万円
東北
8
80.8万円
北陸・甲信越
7
100.2万円
中国
6
83.2万円
四国
1
138万円

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キャパとクロスロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  キャパ   ホンダ  クロスロード
129.8万円172.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3775×1640×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1493 排気量(cc) 1799~1997
98 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
14.6~15.4km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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