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NSXとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
958万円~4970万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 93万円~1598万円
SLクラスの相場表を見る
81台 中古車掲載台数 142台
  • ホンダ NSX 3.5 4WD 1オーナー/カーボンファイバーエクステリアスポーツパッケージ/カーボンリアスポイラー/レッドインテリア/カーボンルーフ/ジュエルアイLEDヘッドライト/フロント19インチ・リア20インチアルミホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 ホワイトレザー純正AW禁煙車

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 アドバンスフルエアロパーツ!レイスアルミホイール!HKS車庫調!社外マフラー!MOMOスタリング!本革電動シート!整備点検記録簿18枚!オートエアコン!電動ミラー!

    本体価格
    1198万円

  • ホンダ NSX 3.0 2オーナー車/M's エアクリーナー/MUGENエキマニ/AMSチタンマフラー/OHLINS車高調/社外ロールバー/アペックスECV/RECAROシート/RAYS SE37 17・18インチホイール

    本体価格
    1984.1万円

  • ホンダ NSX 3.0 BBS17.18AWTEIN車高調5MTブラックレザーシートR134レトロフィット記録簿ETC

    本体価格
    1402.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 テイン車高調!社外アルミ!ナルディステアリング!社外サイドステップ!黒革電動シート!取説!整備手帳!クルコン!オートエアコン!

    本体価格
    1028万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD アーティシャンデモカー フルオプション

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 カロッツェナビ フルセグ Bカメラ クロレザー後期ABS 後期テール Rバンパー KSPキルスイッチ ARCマフラー KSP車高調 ドラレコ前後 キセノン ツインクラッチ ファイナルギア 02R用ローター

    本体価格
    2165万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンエクステリアパッケージ・カーボンインテリアパッケージ・セミアニリンレザーアルカンターラシート・カーボンリアスポイラー・カーボンブレーキ・レッドキャリパー

    本体価格
    2328万円

  • ホンダ NSX 3.2 TOCHIGIFACTORIカスタムメイド車輛!禁煙車輌!デッドストック車輛!整備点検記録簿15枚!3200CC!6速MT!純正オプションパワステ付き!純正アルミ!2.0ETC!HID!ボディーコーティング済!

    本体価格
    3488万円

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    本体価格
    183万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 R129中期型 マザーパールグレー V8DOHC ブラックレザー 8ホールAW ETC 右ハンドル ディーラー車オープントップシリンダー全交換

    本体価格
    495万円

関東
43台
1815.4万円
関西
12台
1697.3万円
東海
14台
2075.4万円
北海道
2台
---
九州
4台
958万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
6台
3413.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
53台
775.6万円
関西
26台
798.6万円
東海
22台
624.6万円
北海道
5台
619.1万円
九州
17台
808.1万円
東北
2台
265万円
北陸・甲信越
9台
363.3万円
中国
3台
464.4万円
四国
5台
345.3万円

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NSXとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   メルセデス・ベンツ  SLクラス
2370万円~2794万円 新車時価格 1190万円~1783万円
クーペ ボディタイプ オープン
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
3492 排気量(cc) 2996~4663
507~529 最高出力(馬力) 306~455
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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