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ライフとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スズキ  セルボ
VS
1万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 3.3万円99.6万円
セルボの相場表を見る
912 中古車掲載台数 107
  • ホンダ ライフ 660 G 保証付 Rカメラ キ-レス 整備記録簿 スペアキ- ドアバイザ- ベンチシ-ト Wエアバッグ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 トピック 5速マニュアル

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ スマートキー CD

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 1オーナー 禁煙車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    8.8万円

  • ホンダ ライフ 660 D ターボ 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 前後ドライブレコーダー/バックカメラ/スペアキー/社外アルミホイールタイヤ交換/ETC

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル キーフリー

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 4WD・バックカメラ・ブレーキアシスト・ABS

    本体価格
    38.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 

    本体価格
    22.7万円

  • スズキ セルボ CX-G 純正4速 初代SS20 2ストエンジン

    本体価格
    138万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド HDDナビTV キーフリー

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ ETC

    本体価格
    11.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR セットオプション装着車 スマートキー 本革シート HIDライト

    本体価格
    35万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD キーフリー 純正CDデッキ 社外アルミ

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 SR 要確認 MTモード付CVT

    本体価格
    13.2万円

  • スズキ セルボ 660 TX 車検整備付き ターボ車 タイミングチェーン リアパーキングセンサー スマートキー 14インチアルミ フォグランプ ドアバイザー MTモード 電格ドアミラー ヘッドライトレベライザー リアスポイラー

    本体価格
    7.9万円

  • スズキ セルボ 660 T /ターボ/4WD/スマートキー/キーレス/CD

    本体価格
    32万円

  • スズキ セルボ 660 T ターボ

    本体価格
    19万円

関東
241
23.6万円
関西
107
19.8万円
東海
91
29.7万円
北海道
91
23.2万円
九州
155
26万円
東北
73
28.9万円
北陸・甲信越
61
27.2万円
中国
39
33.7万円
四国
54
26.6万円
地域別台数
関東
31
29.6万円
関西
11
19.4万円
東海
7
20.4万円
北海道
10
24.8万円
九州
12
34.3万円
東北
12
26万円
北陸・甲信越
8
29.9万円
中国
10
27.4万円
四国
6
30.7万円

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ライフとセルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スズキ  セルボ
94.5万円168万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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