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ライフとプレオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スバル  プレオ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 5万円151万円
プレオの相場表を見る
1011 中古車掲載台数 186
  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ スマートキー バックカメラ CD 純正アルミ タイヤサイズ155/65R13

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検整備2年実施 CD ETC バックカメラ 即日登録

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD スマートキー 純正13AW 電格ミラー

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 検2年バックカメラETCスマートキーCD

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト バックカメラ CD キーレス

    本体価格
    43.2万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C CDプレイヤー パワーウィンドウ ABS ヘッドライトレベライザー Wエアバック 社外フロアマット 純正ドアバイザー スペアキー ドリンクホルダー

    本体価格
    16.6万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 

    本体価格
    21万円

ピックアップ中古車
  • スバル プレオ 660 A CVT ラジオチューナー エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ABS キーレスエントリー 盗難警報装置

    本体価格
    26.8万円

  • スバル プレオ 660 FタイプS 

    本体価格
    20万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD 5MT・フルタイム4WDキーレス・エアコン・パワステ・エアバッグ・ABS・パワーウィンドウ・社外ディスプレイオーディオ・Bカメラ・ETC・フロアマット+サイドバイザー

    本体価格
    49万円

  • スバル プレオ 660 F RA1 ETC  走行78000キロ

    本体価格
    15.8万円

  • スバル プレオ 660 RS スーパーチャージャー フルセグナビ BT

    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 5速ミッション MT 純正CDデッキ キーレス タイヤ4本新品交換 禁煙車 整備保証付き タコメーター 社外アルミホイール ETC

    本体価格
    28.5万円

  • スバル プレオ 660 ネスタ Gスペシャル 

    本体価格
    20万円

  • スバル プレオ 660 Fリミテッド 修復歴無し衝突安全ボディ

    本体価格
    17.9万円

  • スバル プレオ 660 F タイプS 

    本体価格
    16万円

  • スバル プレオ 660 L 保証12ヵ月・走行無制限 キーレス オーディオ CD

    本体価格
    18.9万円

関東
274
21.9万円
関西
126
18.3万円
東海
105
25.7万円
北海道
94
26.8万円
九州
169
23.4万円
東北
84
30.6万円
北陸・甲信越
57
28.4万円
中国
48
31.4万円
四国
54
26.3万円
地域別台数
関東
68
29.3万円
関西
15
38万円
東海
13
28.8万円
北海道
8
21.7万円
九州
27
29.1万円
東北
18
39.3万円
北陸・甲信越
11
36.5万円
中国
15
40.5万円
四国
11
40.6万円

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ライフとプレオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スバル  プレオ
94.5万円168万円 新車時価格 67万円154.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 19~24.5km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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