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ライフとミニカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   三菱  ミニカ
VS
3万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 9万円110万円
ミニカの相場表を見る
873 中古車掲載台数 52
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 禁煙車 4本新品 キーフリー 前回ホンダ車検 Bモニタ タコメータ付 オートAC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 1年保証ナビRカメETCスマ-ト-HIDワンセグ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F 走行41600キロ修復歴無し4速ATキーレスエアコンパワステフル装備セパレートシートプライバシーガラス電動格納ミラー

    本体価格
    5万円

  • ホンダ ライフ 660 F 禁煙仕様 34200km キーレス 全席パワーウィンド スペアキー CD

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 F 4WD 

    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ エアコンクーラー ベンチシート

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 禁煙車 Fドライブレコーダー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 G CDチューナー バックモニター 04

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 スーパートピック 電動ドアミラー エアバッグ

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    16万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 走行81000キロ 修復歴無し H32V

    本体価格
    19万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速マニュアル

    本体価格
    20万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速MT/テイン車高調/社外エアクリ/社外イグニッションコイル/社外ステアリング/ディスプレイオーディオ/パワーステアリング/エアコン

    本体価格
    34万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    25.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 ダンガン ターボ フロアAT 走行65000キロ 修復歴無し タイミングベルト交換ステッカー フロントフォグランプ 13インチアルミ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミニカ 660 Pc 4WD 

    本体価格
    15.2万円

  • 三菱 ミニカ 5スーパーデラックス 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ミニカ 660 Pc 5-speed manual transmission・車検2年取渡・3G83Eg・エアコン・パワステ・エアバッグ・パワーウインドウ・保証付・マニュアルトランスミッション車販売

    本体価格
    23.4万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 4WD 走行距離89614キロ

    本体価格
    18万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 5速 エアコン パワステ 外品ホイール スタッドレス 夏用タイヤ4本有り ドアバイザー 禁煙車 タイミングベルト交換

    本体価格
    30万円

関東
233
23.1万円
関西
111
22.1万円
東海
75
28.3万円
北海道
97
23.7万円
九州
128
25.5万円
東北
69
29.1万円
北陸・甲信越
67
25万円
中国
43
30.9万円
四国
50
24.7万円
地域別台数
関東
21
46万円
関西
2
29.5万円
東海
6
33.9万円
北海道
1
15.2万円
九州
3
62.6万円
東北
6
27.2万円
北陸・甲信越
3
77.3万円
中国
4
39.7万円
四国
6
21.8万円

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ホンダ  ライフ   三菱  ミニカ
94.5万円168万円 新車時価格 58.3万円102.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
658 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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