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アルトとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  モビリオスパイク
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 14.9万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
4499 中古車掲載台数 25
  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート  アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    122万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減ブレーキ搭載車

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ブリッツ車高調/ロッソモデロインフィニティーマフラーセンター2本出し/2023年国産タイヤ/LEDテール/Jテックアルミホイール/MOMOステアリング/フィルム施工/ナビフルセグTVブルトゥース/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    106万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 社外AW・CD付き

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト F キーレス/ABS/MTモード付AT/AGS車両/横滑り防止装置/PS/PW

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 届出済み未使用車 バックカメラ シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 スペアキー有

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 車検令和9年5月 キーレス エアコン アイドリングストップ オーディオ フロアマット ドアバイザー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 4WD エンジンスターター Wエアバック エアコン パワステ

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ アルト G II 

    本体価格
    9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    27万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HIDエディション 4WD 両側スライドドア キーレス HID

    本体価格
    64万円

関東
1034
76.3万円
関西
568
71.4万円
東海
489
74.1万円
北海道
297
78.2万円
九州
714
65.3万円
東北
507
74.2万円
北陸・甲信越
413
71.5万円
中国
334
70万円
四国
143
58.1万円
地域別台数
関東
14
38.1万円
関西
4
29.7万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
18.8万円
四国
2
74万円

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アルトとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  モビリオスパイク
94.4万円170万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
657~658 排気量(cc) 1496
46~49 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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