| ホンダ モビリオスパイク | フィアット 500(チンクエチェント) | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
24.2万円～85万円
モビリオスパイクの相場表を見る |
中古車相場 |
9.9万円～358万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
| 17台 | 中古車掲載台数 | 917台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ホンダ モビリオスパイク | フィアット 500(チンクエチェント) | |
|---|---|---|
| 148.6万円～209万円 | 新車時価格 | 179万円～344万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4110×1695×1740 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3545×1625×1515 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 875～1368 |
| 110 | 最高出力（馬力） | 69～100 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 15.2～17.6km/L | 10.15モード燃費 | 13.8～22km/L |
|
ガレージがイメージのコンパクトカー モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9） |
解説 |
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
モビリオスパイクと500(チンクエチェント)の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！モビリオスパイクと500(チンクエチェント)の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではモビリオスパイクの中古車は17台、500(チンクエチェント)の中古車は917台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
