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フィットアリアとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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フィットアリアとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットアリア   スバル  インプレッサスポーツ
VS
28.9万円
フィットアリアの相場表を見る
中古車相場 14.9万円246.4万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
2 中古車掲載台数 1255
  • ホンダ フィットアリア 1.5W 4WD CVT/4WD/夏冬タイヤ中古ホイール付き

    本体価格
    28.9万円

  • ホンダ フィットアリア 1.5W ワンオーナー 

    本体価格
    22万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 禁煙車 Carrozzeriaナビ アイサイト バックカメラ 黒革シート シートヒーター プッシュスタート ETC Bluetooth 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    122.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD アイサイト ナビ DVD Bluetooth バックカメラ パワーシート パドルシフト BSM ETC LEDランプ スマートキー クルーズコントロール 革巻ハンドル アルミペダル

    本体価格
    167万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト パナソニックビルトイン8インチナビ・リヤビューカメラ・ETC2.0・ドアミラーオートシステム・歩行者エアバック・SRSサイド&カーテンエアバック・キーレスアクセス&プッシュスタート・LEDヘッドランプ

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー・アイサイト・8インチフルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・LEDライト・フォグLED・ACC・LKA・BSM・ETC・本革ステアリング・ステアシフト・Cソナー・Pガラス

    本体価格
    125.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 

    本体価格
    81.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ナビ バックカメラ ETC 4WD スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト タイヤ新品交換済 前後ドラレコ ダイアトーンナビ フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ ETC2.0 ハイビームアシスト 障害物センサー

    本体価格
    123.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    125.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD ドライブレコーダー ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 ETC プッシュスタート スマートキー DVD再生 アルミホイール 保証1年付き パワーシート

    本体価格
    43万円

関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
1
28.9万円
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
22万円
地域別台数
関東
376
96.5万円
関西
138
98.2万円
東海
134
99.3万円
北海道
162
86.3万円
九州
108
100.7万円
東北
144
99.4万円
北陸・甲信越
134
97.8万円
中国
41
103.9万円
四国
18
98万円

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ホンダ  フィットアリア   スバル  インプレッサスポーツ
128.1万円175.4万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4310×1690×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1339~1496 排気量(cc) 1599~1995
86~110 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
17.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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