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フィットとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   三菱  コルト
VS
9.9万円286.8万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 6.9万円177.9万円
コルトの相場表を見る
4430 中古車掲載台数 80
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 2年保証 LEDヘッドライト 純正ナビ ドライブレコーダー フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール スマートキー2個 オートライト ホンダセンシング オートハイビーム ETC

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 当社デモカー・修復歴なし・純正ナビ・フルセグTV・ETC・純正ドライブレコーダー前後付き・シートヒーター付き・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・前後障害物センサー付き・LEDヘッドライト

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 社外フルセグメモリーナビ・リアカメラ・ETC・光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 4WD ナビTV DVD/BT Bカメラ ETC ドラレコ LEDオートライト Hセンシング CMBS VSA LKAS Cソナー ACC Aハイビーム カーテン&サイドエアバック 電動パーキング Fガラス&ミラーヒーター ドアバイザー フルオートAC

    本体価格
    134.5万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ あんしんパッケージ・純正ナビ・Bluetooth・純正16インチアルミホイール・バックカメラ・ETC・純正ルーフスポイラー・クルーズコントロール・CD・DVD

    本体価格
    92.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 

    本体価格
    182万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ホンダS・半革S・レーダーC・電子P・LED/A

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 

    本体価格
    64.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 4WD 純正ナビ 前後ドライブレコーダー バックカメラ クルーズコントロール ステアリングスイッチ ホンダセンシング

    本体価格
    191万円

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    54万円

関東
1275
119.6万円
関西
517
120.2万円
東海
446
128.3万円
北海道
359
113万円
九州
579
112.5万円
東北
530
126.7万円
北陸・甲信越
374
126.6万円
中国
210
116.6万円
四国
140
119.6万円
地域別台数
関東
29
68.3万円
関西
9
71.4万円
東海
7
52.9万円
北海道
4
43.2万円
九州
10
74.1万円
東北
6
52.8万円
北陸・甲信越
7
37.7万円
中国
6
71.3万円
四国
2
25.9万円

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ホンダ  フィット   三菱  コルト
155.8万円295.6万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1317~1496 排気量(cc) 1332~1499
98~118 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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