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タントとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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タントとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
1.8万円262万円
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中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
17486 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ タント 660 X サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 車検整備渡し 車いす積載

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 純正ナビ・リアカメラ・パノラマモニター・スマートキー・左側パワスラ・衝突防止軽減ブレーキ・LEDライト

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム VSターボ 検査8年1月/走行90600km/社外ナビ/バックモニター/純正フルエアロ&社外アルミ/タイミングベルト交換済

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD LEDライト 純正ナビ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマートセレクション SA ナビ・テレビ・スマートキー・ターボ

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 社外ナビ フルセグ 両側パワースライドドア

    本体価格
    135.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正ナビ 両側電動スライドドア Bluetooth ETC スマートキー オートエアコン 禁煙車 オートライト LEDヘッドライト アイドリングストップ 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    89.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動スライドドア バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    132.3万円

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    本体価格
    32万円

関東
3989
107.8万円
関西
2371
103.7万円
東海
2350
110.3万円
北海道
848
111.7万円
九州
3007
107.5万円
東北
1405
110.9万円
北陸・甲信越
1245
106.2万円
中国
1499
118.8万円
四国
772
106.6万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

タントの中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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タントとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  シビックハイブリッド
122万円210.7万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
52~64 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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