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エリシオンとレガシィツーリングワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   スバル  レガシィツーリングワゴン
VS
19.9万円193.5万円
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中古車相場 6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
111 中古車掲載台数 588
  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ 純正ナビ/Bカメラ/本革シート/HIDライト&フォグ/純正18アルミ/クルコン/両側電動ドア/電動シート/純正18アルミ/音楽録音/スマートキー/スイッチ付革巻ハンドル/3列/DVD/録音

    本体価格
    38万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動スライド/リアモニター/ウォークスルー/Wエアコン/Bカメラ  保証車検整備付

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビエディション ユーザー買取/純正ナビゲーション/助手席側電動パワースライドドア/ETC/オートエアコン/純正17インチアルミホイール/社外リヤカメラ/キーレスエントリー

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 純正ナビ 両側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー フリップダウンモニター

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    193.5万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S コンフォートビューパッケージ 純正HDDナビ Bカメラ TV 両側自動ドア ETC 禁煙 スマートキー AW17

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ ETC ナビCDドライブレコーダーアリミホイールパワステキレース

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動スライドドア 純正HDDナビ CD DVD 音楽録音 地デジ バックカメラ ETC キーレス HID フォグ 純正エアロ 純正AW TEIN車高調 前後ドラレコ コーナーセンサー オーディオSW付革巻H Dバイザー 検R10.7

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    39.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    119.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 横滑り防止装置 バックカメラ 純正HDDナビ フルセグTV CD/DVD ETC レーザークルーズコントロール パドルシフト スマートキー オートライト機能 電動格納ミラー HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    70万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビ 地デジテレビ DVD再生 ドライブレコーダー前後 デジタルインナーミラー プッシュスタート スマートキー バドルシフト クルーズコントロール HIDライト ETC

    本体価格
    58万円

関東
50
61.4万円
関西
13
77.6万円
東海
9
49.8万円
北海道
10
79.7万円
九州
5
46.5万円
東北
18
46.9万円
北陸・甲信越
4
52.7万円
中国
1
49.8万円
四国
1
24.8万円
地域別台数
関東
249
74.2万円
関西
85
81.9万円
東海
43
75.3万円
北海道
66
61.5万円
九州
32
71.9万円
東北
39
59.9万円
北陸・甲信越
37
71.5万円
中国
13
72.8万円
四国
24
106.5万円

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ホンダ  エリシオン   スバル  レガシィツーリングワゴン
273万円461万円 新車時価格 236.3万円418.7万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1780×1535  他
2354~3471 排気量(cc) 1998~2498
160~300 最高出力(馬力) 170~300
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 11~14.4km/L

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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