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エディックスとタントを比較! - みんなの比較車種

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エディックスとタントの中古車情報を比較する

ホンダ  エディックス   ダイハツ  タント
VS
24.2万円71.5万円
エディックスの相場表を見る
中古車相場 1円263.1万円
タントの相場表を見る
18 中古車掲載台数 16517
  • ホンダ エディックス 2.0 20X 20X 6名 ベンチシート 後期型 禁煙

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    25万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 検10.8 ナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X HDDナビエディション 純正HDDインターナビ バックカメラ ミュージックサーバー HIDヘッドランプ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 6人乗り バックカメラ ETC ミュージックサーバー 純正エアロ 純正アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    33.2万円

  • ホンダ エディックス 関東仕入 前席3人乗り/Bカメラ/ナビ/フルセグ/ETC/保証車検整備付

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    43万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ケンウッドナビMDV-X701 フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ キーレスエントリー ディスチャージヘッドライト ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X キーレス ベンチシート フル装備

    本体価格
    24.2万円

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    88.4万円

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    89.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 片側電動スライド フルセグ Bluetooth 16インチ社外アルミ LED フロントフォグ

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ タント 660 X ディスプレイオーディオ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 

    本体価格
    179万円

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  • ダイハツ タント 660 X 禁煙車 SDナビ パワースライドドア 電動格納ミラー ETC 純正14インチホイール エアコン Bluetooth接続 ドアバイザー フロアマット パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    41.4万円

関東
7
50万円
関西
6
45.2万円
東海
1
64.9万円
北海道
0
---
九州
2
29.6万円
東北
1
57.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
33万円
地域別台数
関東
3698
107.7万円
関西
2374
106.3万円
東海
1970
113.5万円
北海道
865
110万円
九州
2810
110.6万円
東北
1452
112.5万円
北陸・甲信越
1234
106.2万円
中国
1412
118.3万円
四国
702
109.1万円

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エディックスとタントのカタログ情報を比較する

ホンダ  エディックス   ダイハツ  タント
178.5万円235.2万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4285×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1668~2354 排気量(cc) 658
130~162 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名 乗車定員 4名
12~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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