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エディックスとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エディックス   ダイハツ  アトレー
VS
19.8万円75.9万円
エディックスの相場表を見る
中古車相場 20.8万円607万円
アトレーの相場表を見る
19 中古車掲載台数 969
  • ホンダ エディックス 1.7 17X HDDナビエディション 純正HDDインターナビ バックカメラ ミュージックサーバー HIDヘッドランプ

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 3×2シートバックカメラETC キーレス

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ケンウッドナビMDV-X701 フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ キーレスエントリー ディスチャージヘッドライト ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビ 地デジ ETC 17アルミ ローダウン

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 1ヶ月or1000km保証付 キーレス ETC2.0 HIDライト フォグランプ 純正ナビ フルセグチューナー DVD再生 無限フルエアロ 無限マフラー 社外16アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X キーレス ベンチシート フル装備

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X バン・貨物3名登録・キャンプ・キッチンカー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    43万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 検10.6 ナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ミラノレッド フロント3人乗りベンチシート 純正アルミホイール ETC バックモニター

    本体価格
    47.5万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    339万円

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    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外12インチアルミ・ブロックタイヤ・社外オーバーフェンダー・社外フロントガーニッシュ

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済み未使用車/ターボ/2WD/CVT車/オーバーヘッドコンソール/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/オートエアコン/プッシュスタート/スマートキー/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報/

    本体価格
    162.3万円

関東
10
49.9万円
関西
4
53.3万円
東海
1
64.9万円
北海道
0
---
九州
2
29.6万円
東北
2
46.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
323
173万円
関西
152
172.5万円
東海
152
183.5万円
北海道
22
176.3万円
九州
87
169.2万円
東北
74
193.9万円
北陸・甲信越
71
180.9万円
中国
48
180.8万円
四国
40
175万円

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エディックスとアトレーのカタログ情報を比較する

ホンダ  エディックス   ダイハツ  アトレー
178.5万円235.2万円 新車時価格 156.2万円201.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4285×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1668~2354 排気量(cc) 658
130~162 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名 乗車定員 4名
12~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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