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デミオとエアウェイブを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  エアウェイブ
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 14.5万円51万円
エアウェイブの相場表を見る
1510 中古車掲載台数 16
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 最終モデル 6速MT 純正ナビ ワンセグ 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー Bluetooth接続 アイドリングストップ 横滑り防止装置 ETC プッシュスタート DVD再生 ステアリングスイッチ

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグ Bluetooth クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ パドルシフト バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ビルドインETC ターボ 軽油 純正16アルミホイール

    本体価格
    64.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MTシティブレーキサポートフルセグナビ

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング ナビ ETC レーダークルーズ DVD TV シートヒーター

    本体価格
    77万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 キーレス スマートキー ETC 電動格納ミラー 社外オーディオ ミュージック接続 社外14アルミ

    本体価格
    33.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 新品タイヤ/純正 HDDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/MTモード付き

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 禁煙車 マツダコネクト 衝突軽減 全周囲カメラ レーダクルーズ Bluetooth ETC ドラレコ シートヒーター LEDヘッドライト オートライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    119.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 後期モデル/車検2年+整備&保証付/衝突軽減ブレーキ/ナビ/ブルセグTV/CD/DVD/Bluetoothオーディオ/ETC/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/ヘッドアップディスプレ/純正アルミ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ スマートシティブレーキサポート スマートキー LEDヘッド クルコン オートライト オートエアコン 純正16インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 フルセグ パドルシフト

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 13S アーバンスタイリッシュモード 13S アーバンスタイリッシュモード・ナビ・テレビ・シティブレーキサポート・ブラインドスポットモニター・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    34.9万円

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    44万円

関東
371
67.1万円
関西
192
70.4万円
東海
226
69.5万円
北海道
91
67.9万円
九州
159
67.9万円
東北
139
70.6万円
北陸・甲信越
130
73.2万円
中国
150
71.6万円
四国
52
70.7万円
地域別台数
関東
8
24.5万円
関西
2
34.4万円
東海
0
---
北海道
2
28.4万円
九州
2
30万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
1
47万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとエアウェイブのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  エアウェイブ
135万円227.9万円 新車時価格 149.9万円229.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1695×1505  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17~18km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ガラスルーフで開放感を満喫できるステーションワゴン

コンパクトカーのフィットがベースのスペース効率に優れたステーションワゴン。センタータンクレイアウトを採用し、余裕ある室内とクラストップレベルのラゲージスペース容量を実現させた。エアウェイブ独自の装備としてガラスエリアがルーフの多くを占め、開放感を満喫できるスカイルーフを設定した。エンジンは1.5Lの直4のみで、CVTと組み合わせられる。駆動方式はFFと4WDから選べる。リアシートはヘッドレストを外さずにフラット化が可能で使い勝手も抜群だ。全車に前席エアバッグやEBD付きABSが標準装備される。(2005.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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