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インテグラとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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インテグラとクロスファイアの中古車情報を比較する

ホンダ  インテグラ   クライスラー  クロスファイア
VS
49.9万円398万円
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中古車相場 45万円98万円
クロスファイアの相場表を見る
38 中古車掲載台数 7
  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 禁煙車・5MT・走行24000km・フルカーボン仕様・16インチアルミホイール・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・

    本体価格
    200万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC 車高調 社外マフラー RECARO2脚 エアクリ OMPステアリング 5zigenエキマニ トランク強化クロスバー ETC アルミラジエーター

    本体価格
    208万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 後期モデル K20A VTECエンジン 車高調 ADVAN Racing17インチAW 社外マフラー MOMOステアリング HIDヘッド レザーシート ETC DC5インテグラ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS タイプR仕様/5MT/禁煙車/記録簿/オーリンズ車高調/社外リアアッパーアーム/ZEROエアクリーナー/ホワイトAW/F&S&Rハーフエアロ/リアゲートスポイラー/HID/ETC/キーレス/スペアキー/ワンオフストレートマフラー有り/

    本体価格
    159.7万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC B18C-VTEC 5MT 前期モデル

    本体価格
    248万円

  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC ワンオーナー フルノーマル

    本体価格
    180万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 XSi DA6 後期モデル 純正ドアバイザー

    本体価格
    259万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti 7万KM代 タイミングベルト65827KM交換済み ウェッズスポーツ16インチホイール ドライブレコーダー バックカメラ ETC 純正オーディオ フォグランプ 電動ミラー トランクスポイラー

    本体価格
    136万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5速MT/モデューロエアロ(F.S.R)/TEIN車高調/ENKEI17インチアルミホイール/ディスプレイオーディオ/Apple Car Play/Android Auto/バックカメラ/キーレスキー/HIDライト/HKSエアクリーナー

    本体価格
    184.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    98万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    105.8万円

関東
17
136.6万円
関西
11
210.7万円
東海
3
98.6万円
北海道
0
---
九州
3
103.3万円
東北
2
126.5万円
北陸・甲信越
1
79.8万円
中国
0
---
四国
1
398万円
地域別台数
関東
3
88.2万円
関西
2
51.4万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラとクロスファイアのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラ   クライスラー  クロスファイア
199.5万円210万円 新車時価格 490万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4385×1725×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1998 排気量(cc) 3199
160 最高出力(馬力) 218
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.8~14.8km/L 10.15モード燃費 8.5km/L

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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