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インサイトとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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インサイトとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  MAZDA6セダン
VS
4.5万円556.6万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 119.9万円373.5万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
287 中古車掲載台数 60
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 禁煙車 ハーフレザーシート 純正7インチナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロ 衝突軽減 LEDヘッドライト パワーシート 電動格納ミラー ベンチシート クリアランスソナー

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G イモビライザー AAC キーレスキー エアバック PW パワステ ABS 衝突安全ボディ ダブルエアバック ECONモード

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 純正HDDナビ CD AM FMクルーズコントロールバックカメラ純正フロアマットステアリングスイッチ電動格納ミラーHIDヘッドライトオートライトリモコンキーETC

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ナビ RAYS18AW 無限フルエアロ 電動シート ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 追従オートクルーズ 後方死角センサー バックカメラ ディスプレイオーディオ DVD再生 ハーフレザーシート 標識認識機能 1オーナー 禁煙

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー 純正8インチナビ バックカメラ 前席シートヒーター フルセグTV 前後ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 BSM 純正17インチアルミ レーダークルーズコントロール Bluetooth音楽 禁煙車

    本体価格
    277.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX バックカメラ ETC 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 電動シート シートヒーター 前ドライブレコーダー 盗難防止装置

    本体価格
    239万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HIDヘッドライト HDDナビ 地デジTV CDDVD再生 ステアリングスイッチ オートライト バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    12万円

  • ホンダ インサイト 1.5 LX 軽減ブレーキ 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ プッシュスタート キーフリー 前席シートヒーター パドルシフト クルーズコントロール 前後ドラレコ LED ETC

    本体価格
    226.1万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 3ヶ月保証 盗難防止装置 ミュージックプレーヤー接続可 CD

    本体価格
    33.5万円

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    本体価格
    183.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン XD ブラックトーンエディション 

    本体価格
    282.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ETC バックカメラ LEDヘッドライト メモリーナビ レーダークルーズコントロール スマートキー 運転席助手席サイドカーテンエアバック

    本体価格
    245万円

関東
107
126.2万円
関西
29
117.1万円
東海
38
166.2万円
北海道
11
35.5万円
九州
26
128.8万円
東北
31
95.4万円
北陸・甲信越
18
125.2万円
中国
16
139.4万円
四国
11
147.9万円
地域別台数
関東
24
211.6万円
関西
6
275.3万円
東海
4
288.9万円
北海道
3
271.3万円
九州
6
241.8万円
東北
3
216.1万円
北陸・甲信越
6
300.1万円
中国
6
237.8万円
四国
2
216.7万円

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インサイトとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  MAZDA6セダン
550万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
--- 排気量(cc) 1997~2488
204 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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