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オデッセイとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 108万円372.3万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1839 中古車掲載台数 64
  • ホンダ オデッセイ 3.0 プレステージ VZ キャノピー SR 純正フルエアロ 本革シート

    本体価格
    289万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 自社 ローン フルセグ 全周囲 ETC

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ・全方位カメラ・社外前方ドラレコ・ハーフレザーシート・運転席パワーシート・ホンダセンシング・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・両側パワースライドドア

    本体価格
    196万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX インターナビ リアエンターテイメント シティアクティブブレーキ ビルトインETC 両側パワースライドドア バックカメラ フルセグテレビ Bluetooth接続 Dパワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    139.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 純正HDDインターナビ フルセグTV  バックカメラ パドルシフト スマートキー 後期型

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 7人乗/両側電動スライド/全方位カメラ/レーダークルコン/後席モニター/フルセグTV/ナビ/Bluetooth/オットマン/レザーシート/ETC/スマートキー/アイドリングストップ/レーンキープ/衝突軽減ブレーキ/

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス /フリップモニター/ナビTV/両側電動スライド/黒半革/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/車高調

    本体価格
    118.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 検2年 パワースライドドア 自社 ローン

    本体価格
    71万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション Honda CONNECT 禁煙 Apple CarPlay

    本体価格
    424万円

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    158.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    171.3万円

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    本体価格
    322.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    258万円

関東
654
209.5万円
関西
277
208.5万円
東海
274
254.5万円
北海道
63
144.7万円
九州
191
187.1万円
東北
142
181.2万円
北陸・甲信越
112
235.8万円
中国
78
244.9万円
四国
48
221.8万円
地域別台数
関東
28
228万円
関西
9
285万円
東海
7
223.2万円
北海道
3
248.4万円
九州
3
251万円
東北
3
214.9万円
北陸・甲信越
6
227.7万円
中国
3
231.1万円
四国
2
217.1万円

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  MAZDA6ワゴン
249万円545.1万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1993~2356 排気量(cc) 1997~2488
145~190 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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