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アコードとレヴォーグを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   スバル  レヴォーグ
VS
30.5万円549.3万円
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中古車相場 29.1万円512.4万円
レヴォーグの相場表を見る
357 中古車掲載台数 1776
  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー ホンダセンシング ホンダコネクテット ホンダコネクトディスプレー 運転席/助手席シートヒーター リア席シートヒーター アルミホイール LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    394.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 修復歴なし ETC 盗難防止装置 純正アルミホイール

    本体価格
    198万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正SDナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    173.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 元デモカー/禁煙車/ホンダセンシング/Google搭載12.3インチホンダコネクトディスプレイ/BTA/ETC/Rカメラ/ワンオーナー/ブラインドスポットモニター/革シート/スマートキー/シートヒータ

    本体価格
    429万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 禁煙車・ホワイトオーキッドパール・LEDヘッドライト・前ドライブレコーダー・ETC車載器・ホンダセンシング・サイドエアバッグ・TVフルセグ・ドアバイザー・パドルシフト・シートヒーター・パワーシート・

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 2年保証 デモカー メモリーナビ ドラレコ ETC 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール ランバーサポート Bluetooth TV シートヒーター ヘッドアップディスプレイ スペアキー

    本体価格
    489.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正ナビTV バックカメラ ETC ホンダセンシング ドライブレコーダー前後

    本体価格
    275万円

  • ホンダ アコード 2.0 ワンオーナー 禁煙車 12.3インチコネクトディスプレイ 全方位カメラ Applecarplay ドラレコ前後 2.0ETC フロアマット装備 ドアバイザー LEDライト スマートキー アルミホイール

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス Google搭載 12.3インチHonda CONNECTディスプレー

    本体価格
    485.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    241.8万円

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関東
168
255.6万円
関西
53
284.4万円
東海
37
294.5万円
北海道
2
162万円
九州
46
366.1万円
東北
17
190.3万円
北陸・甲信越
18
289.5万円
中国
10
202.4万円
四国
6
237.4万円
地域別台数
関東
508
187.5万円
関西
205
196.6万円
東海
275
176.2万円
北海道
211
169.1万円
九州
135
185.7万円
東北
189
158.6万円
北陸・甲信越
161
185.1万円
中国
69
168.2万円
四国
23
169.4万円

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アコードとレヴォーグのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   スバル  レヴォーグ
544.9万円635.1万円 新車時価格 310.2万円576.4万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1500
1993 排気量(cc) 1795~2387
147 最高出力(馬力) 177~275
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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