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アコードと21を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ルノー  21
VS
33.3万円549.3万円
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中古車相場 238万円
21の相場表を見る
387 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 LEV ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T 5速MT/DOHC・VTEC/TEIN車高調!/社外マフラー(純正有)/社外白15アルミ/タイミングベルト交換済/フロントスポイラー/キセノン&フォグ/EPS&VGR/アルミシフトノブ/電動格納ミラ-

    本体価格
    173万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ナビ/サンルーフ/ホンダセンシング

    本体価格
    198万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 フジツボマフラー 無限フロントグリル RMP RACING17インチAW 純正レカロシート 純正モモステアリング 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    168.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL パワーシート バックカメラ エアコン  キーレスエントリー

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 純正RECAROシート 純正リップ 純正16アルミ カロッツェリアナビ フルセグ バックカメラ ETC キセノンライト

    本体価格
    268万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネクト                  ドラレコ(前) シートヒーター(前席左右/後席左右) 前席電動シート

    本体価格
    428万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 修復歴無し 保証付 サンルーフ 革シート 純正HDDナビ・フルセグTV 左サイドカメラ バックカメラ ビルトインETC ホンダセンシング 前席パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 社外18インチAW

    本体価格
    209万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ホンダディーラー点検整備済み テイン車高調 RAYS18インチ フジツボマフラー ETC

    本体価格
    196万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV 禁煙車 ワンオーナー ホンダセンシング Google搭載12.3インチホンダコネクトディスプレイ Bluetooth フルセグ 全周囲カメラ 純正ドラレコ ETC2.0 シートヒーター LED

    本体価格
    463万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 21 ターボ 正規輸入車・取説・黒革シート

    本体価格
    238万円

関東
171
251.6万円
関西
57
298.7万円
東海
43
304.4万円
北海道
5
246.4万円
九州
51
334.8万円
東北
15
151.7万円
北陸・甲信越
20
321.6万円
中国
16
281.9万円
四国
9
213.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  アコード   ルノー  21
544.9万円599.9万円 新車時価格 355万円475万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4500×1730×1380
1993 排気量(cc) 1994~2165
147 最高出力(馬力) 175
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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