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アコードとアコードCAを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ホンダ  アコードCA
VS
33.3万円549.3万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 210万円
アコードCAの相場表を見る
383 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX カーテンエアバック ABS フル装備 ナビ 地デジ Bカメラ LEDヘッド フォグ 17アルミ ETC Lクルーズ Pシート Cソナー Pガラス ドアバイザー スマートキー Bスタート Hセンシング

    本体価格
    139万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー Honda SENSING Googleナビ搭載 全周囲カメラ 前ドラレコ BOSEサウンドスピーカー Bluetooth 電動レザーシート オールオートパワーウインド ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    445万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ マルチビューカメラ 本革パワーシート シートヒーター LEDヘッド 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    485.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ サンルーフ ベージュ革 前後ドラレコ

    本体価格
    293.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 試乗車 Google搭載ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    413万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 前後ドライブR マッドG ドアV ホンダS ブラインドスポットI ヘッドアップD アダプティブダンパーS ノイズリデューシング18インチアルミW サンR ドライバー注意力M パーキングセンサーS 禁煙 記録簿

    本体価格
    298.7万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 純正HDDナビ・Rバックカメラ・純正17インチアルミホイール・HIDヘッドライト・フォグライト・クルーズコントロール・スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 修復歴無し 保証付 サンルーフ 革シート 純正HDDナビ・フルセグTV 左サイドカメラ バックカメラ ビルトインETC ホンダセンシング 前席パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 社外18インチAW

    本体価格
    209万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV Google搭載ナビ 全方位 ETC2.0 電動シート

    本体価格
    450万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ/サンルーフ/純正18インチAW/ブラックレザーシート/デジタルインナーミラー/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/ヘッドアップディスプレイ/ETC/LEDヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    220.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードCA 2.0 Si エクスクルーシブ XENONFULLEFECT エアサス フレンチアンテナ LOWRIDER

    本体価格
    210万円

関東
183
250.8万円
関西
54
289.7万円
東海
35
310.1万円
北海道
3
180万円
九州
51
342.2万円
東北
21
218.4万円
北陸・甲信越
18
309.9万円
中国
12
233.4万円
四国
6
243.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
210万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとアコードCAのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ホンダ  アコードCA
544.9万円635.1万円 新車時価格 146.2万円185.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1355
1993 排気量(cc) 1829~1958
147 最高出力(馬力) 100~145
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.8~13.2km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

欧州で人気の異型2灯式ヘッドライトを採用

すぐれた機能や装備をあわせもつアコードセダンをベースに、新たに異型2灯式ヘッドライトを採用することで、格調高く、気品のあるヨーロピアンスタイルが目指されたアコード。エンジンは、ベース車同様に、1.8Lと2LのSOHCで、「電子制御デュアルモードロックアップ機構付き4速AT」が組み合わされる。サスペンション形式は四輪ダブルウィッシュボーンで、「3チャンネルデジタル制御ALB」ブレーキシステムも一部モデルに設定さてている。(1987.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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